7月26日，市民在貴陽軌道交通1號線“強軍號”專列了解紅色歷史。
記者昨日從貴陽市公共交通投資運營集團有限公司獲悉，貴陽軌道交通1號線“強軍號”專列自2021年7月30日上線以來，截至目前已有270余萬人次乘客通過“強軍號”專列沉浸式學習國防知識。
“強軍號”專列共有6節車廂，以圖文方式在車廂內展示軍史沿革、國防政策、國防力量、國防裝備、著名戰役、英雄人物、貴陽紅色歷史和新時代精武標兵等內容，彰顯了“奮進強軍百年夢、闊步強軍新征程”的主題，宣傳強軍思想，闡述強軍夢想，展示強軍形象，營造了濃厚的紅色文化與國防教育氛圍。
“車廂里的強軍元素讓我印象深刻。”家住觀山湖區的市民黃萍說，乘坐“強軍號”專列時，自己會帶著女兒了解專列上宣傳的國防知識。
去年以來，貴陽警備區聯合貴陽市公共交通集團，在軌道交通主要站點投放國防教育宣傳燈箱廣告57塊，在970塊軌道交通電視屏幕滾動播放國防教育征兵宣傳視頻20000余小時。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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