日前,中華全國總工會、應急管理部、國家衛生健康委員會印發了《關于表彰2020—2021年度全國“安康杯”競賽活動先進集體和優秀個人的決定》,蘭州市軌道交通有限公司榮獲2020—2021年度全國“安康杯”競賽活動優勝單位稱號。這也是繼2021年公司榮獲“全國五一勞動獎狀”以來,獲得的又一國家級榮譽。
近年來,市軌道公司始終堅持把企業安全生產與“安康杯”競賽相結合,積極推動企業主體責任、全員安全生產和職業病防治責任制的落實,建立了“主要領導負責,生產單位落實,專業部門檢查,職工參與監督”的管理體系。持續開展以“強意識、查隱患、促發展、保安康”為主題的“安康杯”競賽活動,通過“七比一創”“百日會戰”等專項競賽以及QC質量小組、技能比武、應急演練、安全培訓、安全競答等活動,進一步強化了安全預防措施,有效遏制了安全事故發生,切實維護了廣大職工勞動安全健康權益。
在此基礎上,市軌道公司始終構筑群防群治安全生產防線,進一步提高了全員安全意識。同時,在生產一線開展“查身邊隱患、保職工安康、促企業發展”和“安全隱患隨手拍”等群眾性隱患排查活動,有效防范、遏制各類事故的發生。
在項目建設、線路運營過程中,市軌道公司開展“安全生產周”“安全生產萬里行”和“職業病防治法宣傳周”等主題活動,使安全生產理念深入一線。同時,在設備、人員、制度、警企聯動和應急管理等方面做到全過程覆蓋,切實履行企業安全生產主體責任制度。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...