眼下，在甘肅蘭州南繞城高速公路“開口子”工程建設(shè)現(xiàn)場，機械轟鳴、車輛穿梭，工作人員正在緊張施工。新建的金城南高速公路收費站主體建筑已現(xiàn)雛形，預(yù)計整個項目將于9月底建成運營。
蘭州南繞城高速公路八里鎮(zhèn)互通立交項目是甘肅省實施的首批高速公路“開口子”工程之一，項目位于蘭州市七里河區(qū)八里鎮(zhèn)東南處，建成后將分流城關(guān)區(qū)與七里河區(qū)銜接處的雷壇河口車流，從雷壇河口上高速公路時間將縮短至半小時以內(nèi)，有效緩解蘭州市區(qū)交通擁堵。
“自今年2月進場以來，我們加緊施工，保質(zhì)量、提進度，目前蘭州南繞城高速公路立交區(qū)和收費廣場已完成路基工程施工，正在進行路面基層及面層施工。”甘肅路橋建設(shè)集團有限公司第二分公司甘肅五環(huán)公路工程有限公司項目經(jīng)理蘇永攀說，項目已完成總進度超90％。
據(jù)了解，金城南收費站設(shè)置5入7出12個車道，采用“窄島、少亭、窄棚”設(shè)計理念，運用智慧云收費系統(tǒng)，對車型進行自動識別，解決了傳統(tǒng)混合車道需要人工確認或輸入車型進而影響通行效率的問題，并可根據(jù)車流量變化情況，調(diào)整車道開啟數(shù)量，大大降低運營成本。
“十四五”期，甘肅省交通運輸廳精心謀劃20個高速公路“開口子”拓展工程項目，輻射帶動9個市州17個縣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。去年，甘肅已啟動8個高速公路“開口子”項目，今年啟動了剩余12個項目，為縣域經(jīng)濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入新的活力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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