5月10日下午,濟(jì)南市舉行疫情防控新聞發(fā)布會(huì)通報(bào),為助力復(fù)工復(fù)產(chǎn),方便廣大群眾出行,濟(jì)南市有序恢復(fù)公共交通運(yùn)營(yíng)。
5月8日以來,濟(jì)南市各區(qū)縣域內(nèi)城市公交、濟(jì)南市主城區(qū)發(fā)往周邊區(qū)縣的區(qū)際公交已陸續(xù)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。濟(jì)陽(yáng)區(qū)、章丘區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、商河縣、起步區(qū)內(nèi)城市公交已于5月8日恢復(fù)轄區(qū)內(nèi)公交運(yùn)營(yíng),平陰縣已于5月9日恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。長(zhǎng)清區(qū)于今日(10日)恢復(fù)運(yùn)營(yíng),濟(jì)南市主城區(qū)與周邊區(qū)縣之間的區(qū)際公交于今日起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)車輛嚴(yán)格做好車輛消毒工作,建立車輛“一趟一擦拭、一日一深消、一圈一通風(fēng)”的安全保障制度,確保運(yùn)營(yíng)安全。從目前調(diào)度情況看,各運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)客流情況,及時(shí)調(diào)整運(yùn)力,優(yōu)化發(fā)車班次,精心組織運(yùn)營(yíng),客流平穩(wěn)有序。
為更好地滿足乘客出行需求,濟(jì)南地鐵已于5月9日全面恢復(fù),按正常行車間隔運(yùn)行。同時(shí)嚴(yán)格做好地鐵場(chǎng)站、列車消殺工作,對(duì)售票機(jī)、車廂座椅、扶手等乘客密接部位,每日按早、中、晚各一次的頻率進(jìn)行重點(diǎn)消殺;對(duì)實(shí)體單程票,按照“即時(shí)回收、即時(shí)消殺”“非經(jīng)消殺,不得循環(huán)使用”的原則,嚴(yán)格做好回收消殺,確保票卡安全。
市民朋友乘坐公交、地鐵等公共交通出行,需佩戴口罩,測(cè)量體溫,掃場(chǎng)所碼,查驗(yàn)健康碼、行程碼,提供7日內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明。對(duì)于老年人、兒童等未使用智能手機(jī)的特殊群體,在乘坐公共交通出行時(shí),可向工作人員出示紙質(zhì)版7日內(nèi)核酸檢驗(yàn)報(bào)告或由家人代為出示健康碼、行程碼,掃驗(yàn)場(chǎng)所碼,以便保證出行順暢。(總臺(tái)記者 劉穎超 劉悅 韓森)
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...