1、招標條件
本招標項目新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段工程已經國家發(fā)展和改革委員會以發(fā)改基礎【2018】1911號文件批準建設，項目招標人為蘇州城際鐵路有限公司，建設資金已落實，江蘇交通工程投資咨詢有限公司作為招標代理對新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段工程勘察設計項目進行公開招標，并實行資格后審。
2、項目概況與招標范圍
2.1 項目概況：
新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段工程，新建正線長度55.108km（蘇州北站中心至吳江站中心距離53.569km），全線設蘇州北、蘇州園區(qū)、桑田島（地下站）、吳中、吳江共計5座車站，動車運用所1座；通蘇嘉甬鐵路至如通蘇湖城際鐵路聯絡線剩余工程2.019km（單線），蘇州地區(qū)修建蘇州北站城際場動車走行線10.111km（單線）。
本工程線路自蘇州北站東端引出，出站后上跨常臺高速，折向南穿越陽澄西湖，沿大水涇向南走行，跨越星港街后，方向別引入既有滬寧城際蘇州園區(qū)站，出站后上跨中環(huán)東線、京滬鐵路折向南，沿鳳里街與通蘇嘉甬鐵路共通道走行，于桑田島設地下站，出站后下穿吳淞江后出地面，上跨滬常高速后折向西南，沿滬常高速公路南側西行至吳淞江科技產業(yè)園，沿吳淞二路南側設吳江站，出站后折向南跨越吳淞江后，沿同津大道西側南行，于地鐵4號線終點同里站設城際吳江站。
項目總投資約264.2億元，直接工程費約157.7億元。
2.2 招標范圍：
本次招標共設1個標段，即RTSH-KCSJ1標段，招標范圍包括但不限于：蘇州北站城際場（不含站房）、蘇州園區(qū)（含現有站臺擴容）、桑田島（蘇州東）、吳中及吳江5座車站、區(qū)間工程、蘇州北動車所、動車走行線和通蘇嘉甬鐵路至新建城際鐵路如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段聯絡線工程、調度中心、“三改工程”項目等。上述工程的初步設計、施工圖、施工配合和后續(xù)服務等各階段所必需的全部勘察設計文件的編制及相關工作（包括定測、初步設計、補充定測、勘探、管線探測、施工圖設計、概算和預算編制、精測網和相關專題，協(xié)助業(yè)主進行項目報批、評審、圖紙審查、招標工作，組織設計技術交底、組織和檢查派駐現場設計代表配合施工，參加各階段設備系統(tǒng)聯合調試、試運營配合、竣工驗收和正式驗收、保質期的服務等；專題包含除業(yè)主擬自行招標的環(huán)評、水土保持、土地報批、洪評、立交安評以外的所有專題，及包含為滿足本項目審批需要的課題研究[如關于引入社會資本參與城際鐵路建設的課題（投融資方向的），具體課題內容由發(fā)包人和設計人協(xié)商確定]。
BIM設計相關工作：分階段完成本項目設計范圍內的 BIM 建模工作及BIM模型的應用，指導施工階段利用BIM模型所進行的施工管理。BIM 工作具體職責及要求參照本項目的BIM 應用管理辦法。
2.3 勘察設計周期
服務期限自合同簽訂之日起至本工程竣工驗收（含國家驗收），初步安排：可行性研究報告批復后1個月內完成初步設計及概算（保障合同簽訂后120天的設計周期）；初步設計批復后1個月內，完成站前工程施工圖及預算（保障180天的設計周期）；初步設計批復后2個月內，完成站后工程施工圖及預算；設計周期需滿足工程總體籌劃的要求，設計人須根據發(fā)包人對工程實際進度的調整相應調整設計周期。
3、投標人資格要求
3.1本次招標要求投標人具備的資格條件包括：
（1）投標人為中華人民共和國境內依法注冊的獨立法人或由獨立法人組成的聯合體，并同時具有以下二種資質：
①住建部頒發(fā)的工程設計綜合甲級或鐵道行業(yè)甲（Ⅰ）級設計資質；
②住建部頒發(fā)的工程勘察綜合類甲級或工程勘察專業(yè)類（工程測量、巖土工程）甲級資質。
（2）業(yè)績要求：
2017年1月1日以來（以信息系統(tǒng)投標報表表5已建工程表填報的合同交/竣工日期為準）投標人投標人（聯合體牽頭人）至少完成過一個設計速度為160公里/小時（或以上）鐵路工程勘察設計業(yè)績；
（3）項目負責人要求：
a、投標人（聯合體牽頭人）擬投入本項目的項目負責人應具備高級工程師（或副教授）及以上技術職稱，?2017年1月1日以來（以信息系統(tǒng)投標報表表4中填報的竣工時間日期為準）在設計速度160公里/小時（或以上）鐵路工程勘察設計項目中擔任過項目負責人（或技術負責人）。投標人擬投入本項目的技術負責人和各分項負責人均應具備高級工程師（或副教授）及以上技術職稱；
b、投標人（聯合體牽頭人）擬投入本項目的項目負責人和技術負責人必須為投標單位自有職工，須在投標文件中提供近三個月（2022年3月-2022年5月）或以上連續(xù)社保繳納證明材料【繳費證明內容需含繳費起止時間、繳費單位、繳費人員姓名并由社保機構加蓋繳費證明專用章，社保機構官網上打印件與線下的蓋章件具有同等效力，繳費單位與投標人名稱一致（投標人下屬不具備獨立法人資格的分支機構繳納的社保視為本單位）】；
（4）信譽要求
a、截止投標文件遞交時間當日，投標人在江蘇省公路水運建設市場信用等級評價為B級或以上級別，且在蘇州市交通建設市場從業(yè)單位履約考核等級為“良”級（含暫良）或以上級別；
b、截止投標文件遞交時間當日，投標人未在“信用中國”網站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列為失信被執(zhí)行人。
c、截止投標文件遞交時間當日，投標人未在國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單；
d、截止投標文件遞交時間當日，投標人未被列入“信用交通江蘇”網站公布的“江蘇省交通運輸失信聯合懲戒對象名單”（黑名單）；
注：聯合體投標的，上述信譽均以聯合體各方等級低的計。
3.2本次招標接受聯合體投標。聯合體投標的，聯合體成員單位數量不超過2家，應滿足下列要求：
（1）聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協(xié)議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；聯合體牽頭人要對項目設計的全部工作負責（包括聯合體成員承擔的工作）；聯合體成員根據具備的資質和國家相關部委要求，承擔相應的工作；
（2）由同一專業(yè)的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；
（3）聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；
（4）聯合體牽頭人承擔的工程量不得小于總工程量的50%；專業(yè)分包工作由聯合體牽頭人負責，聯合體成員工作不得進行專業(yè)分包。
3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標；單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。
4．預約
4.1投標人打開江蘇省交通運輸廳門戶網頁(http://jtyst.jiangsu.gov.cn/)，在辦事服務欄目中點擊“建設市場信用信息服務系統(tǒng)”進入“新電子招投標交易系統(tǒng)（新系統(tǒng)交易中心地址）”，經CA登錄平臺后進行網上預約操作。
4.2未在江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統(tǒng)中建立信用檔案的投標人應及時注冊建立信用檔案。
4.3“預約”僅作為投標人在系統(tǒng)中制作投標報表的上級菜單界面，投標人應點擊“江蘇省公路水路建設市場信用信息服務系統(tǒng)”本招標公告上側“預約”，按要求如實進行投標報表的填報。
4.4如以聯合體形式投標的，由聯合體牽頭人領取招標文件及相關資料即可。聯合體各成員方均應通過“江蘇交通招標投標交易平臺”申請預約和生成報表，交由聯合體牽頭人統(tǒng)一匯總后一并提交給招標人。
4.5網上預約時，在預約信息中請留下手機號碼和傳真號碼，以便聯系。
5、招標文件的獲取
5.1 獲取文件時間詳見招標公告，完成網員注冊后，通過互聯網使用CA 數字證書登錄“電子交易平臺”，明確所投標段，通過網上銀行支付招標文件費用后下載招標文件和參考資料。
5.2 招標文件每套售價1000（含200元平臺服務費）元，招標人根據對本合同工程勘察所取得的水文、地質、氣象和料場分布、取土場、棄土場位置等資料編制的參考資料每套售價0元，售后不退。
6. 投標文件的遞交
6.1招標人不組織進行工程現場踏勘和召開投標預備會。
6.2投標文件應為加密的投標文件。投標文件遞交的截止時間詳見招標公告，投標人應在投標截止時間前，通過互聯網使用CA數字證書登錄“電子交易平臺”，將加密的投標文件上傳，并保存上傳成功后系統(tǒng)自動生成的電子簽收憑證，遞交時間即為電子簽收憑證時間。逾期未完成上傳或未按規(guī)定加密的投標文件，招標人予以拒收。
7．發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時在江蘇省交通運輸廳門戶網站、江蘇省招標投標公共服務平臺、江蘇省公共資源交易平臺（蘇州市公共資源交易平臺）、中國招標投標公共服務平臺上發(fā)布。
滬公網安備 31011302006543號
