5月9日，中鐵建工集團(tuán)成功中標(biāo)新建渝黔鐵路重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程二標(biāo)段，中標(biāo)金額約 46.97 億元！

賦能? “四網(wǎng)”融合的超級(jí)樞紐

重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程位于重慶市茶園新區(qū)東南側(cè)，緊鄰樵坪山，工程總建筑面積 122.28 萬平方米
總規(guī)模15臺(tái)29線，是溝通湘貴昆，樞紐渝新歐織密“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。

作為重慶最大的干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)，市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)，“四網(wǎng)”融合綜合交通樞紐。重慶東站以高速鐵路為核心，集公交、長途、城市軌道、出租車、網(wǎng)約車等多種交通方式于一體。鐵路站房與綜合交通換乘中心無縫銜接，從換乘中心至各類交通基本實(shí)現(xiàn)5分鐘內(nèi)換乘，同時(shí)站前公路規(guī)劃“四橫三縱”骨架路網(wǎng)體系，形成“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的格局，為機(jī)動(dòng)車提供多路徑選擇與交通樞紐有效銜接。形成多維度的立體城市交通網(wǎng)絡(luò)未來，重慶東站將以鐵路樞紐為中心，將山城步道、空中連廊等形成連續(xù)性的步行通道，構(gòu)建24小時(shí)開放的城市慢行系統(tǒng)。

▲重慶東站效果圖

詩意巴渝，山水之城，重慶東站充分提取重慶地域性元素和文化特點(diǎn)，建筑造型以“山水千里、黃桷參天”為構(gòu)思立意
采用中國山水畫的筆法。正面通過 6 個(gè)遒勁有力的樹型柱，展示重慶市樹——黃桷樹堅(jiān)韌挺拔的姿態(tài)，同時(shí)，屋頂帶狀的曲線也是重慶山水的特色的表達(dá)，寓意重慶東站連接千里山水，廣闊通達(dá)。

解碼：3D魔幻城市的立體美

重慶市區(qū)三面臨江，一面靠山,倚山筑城，建筑層疊聳起，道路盤旋而上,因此被人們戲稱為3D魔幻城市。重慶東站充分利用重慶山地城市的特殊地形地貌，巧妙運(yùn)用站場站房所處位置30-50米的地形高差，采用高架橋的方式建設(shè)站場和站房高架橋下方315畝的土地，形成約60萬平方米的空間，用來建設(shè)綜合交通中心。

橋上布置鐵路站房、站場；橋下布置配套公交、長途、出租等交通設(shè)施。橋上橋下建筑結(jié)構(gòu)融為一體，形成“上進(jìn)下出為主、下進(jìn)下出為輔，立體流線疏解”的鐵路綜合交通樞紐體系。

▲綜合交通中心內(nèi)部效果圖

綜合交通中心的建設(shè)還引入了“城市核”概念，“城市核”是連接地下地上的公共空間，整個(gè)交通中心的立體系統(tǒng)由“城市核”的電扶梯系統(tǒng)串聯(lián)，聯(lián)通地鐵車站、國鐵站房、地面，連廊、空中走廊及周邊建筑。打造出連貫新穎的步行系統(tǒng)
將交通、 休憩、城市服務(wù)等多種功能聚合為一個(gè)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)。

行千里，致廣大。重慶東站正式投用后，將實(shí)現(xiàn) 1 小時(shí)內(nèi)到達(dá)成都、貴陽，3 小時(shí)內(nèi)到達(dá)西安、長沙、昆明，6 小時(shí)內(nèi)到達(dá)北京、上海、廣州、香港。助推西南區(qū)域雙循環(huán)發(fā)展戰(zhàn)略，打造長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”的新增長極。