軌道交通展消息 諾曼底卡昂拉梅爾地方當局已授予 RATP Dev 一份合同,負責運營和維護其以 Twisto 為品牌的公共交通網絡,合同將于 2025 年 1 月 1 日生效,為期六年。
Twisto 網絡服務于 48 個城市的 275,000 人口,包括三條輕軌線路,總長 17 公里,服務 37 個站點。RATP Dev 還將運營 72 條公交線路和其他公共交通服務,包括停車換乘設施。
根據合同,RATP Dev 將努力在 2030 年前實現當地政府的公共交通目標,首批項目將于明年 7 月交付。
這將包括簡化的時刻表,時間安排更加直接和易懂,RATP Dev 表示這將使乘客更容易進入網絡,尤其是在高峰時段。
RATP 還將改善不同交通方式之間的換乘,特別是與卡昂輕軌網絡的換乘,包括在周日晚上提供更多的換乘服務。
從 2028 年起,將實施更具雄心的舉措,以徹底改造 Twisto 網絡,并通過提供更直接、更易理解、更優先的網絡使公共交通更具吸引力。
該項目將包括新 T4 輕軌線和 T3 西延伸段的投入使用。目標是在 Caen la Mer 40% 的就業地點周圍 300 米處設立輕軌站。
“當地民選官員對公共交通有著雄心勃勃的目標,”法國和瑞士 RATP Dev 執行董事 Serge Reynaud 先生說。
“我們將竭盡全力并利用我們的所有經驗來實現這些目標:說服越來越多的司機把車留在家里,支持當地經濟和旅游業,并減少交通運輸部門的碳排放。”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...