9月27日,卓越工程師產教融合培養工作推進會在北京召開。西南交通大學獲批國家卓越工程師學院建設單位,將進一步助力學校培養高層次、高質量工程領軍人才。
國家卓越工程師學院是為深入貫徹黨的二十大精神和二十屆三中全會精神、落實中央人才工作會議精神和全國教育大會精神,加快建設國家戰略人才力量、加快形成新質生產力的重要舉措。旨在面向國家重大戰略急需關鍵核心領域,培養造就一批善于解決復雜工程技術問題和“卡脖子”問題的高素質、高層次、交叉復合型卓越工程師。
2023年12月,西南交通大學正式成立卓越工程師學院。卓越工程師學院以“構建中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系,打造行業特色鮮明的卓越工程師人才培養‘樣板間’”為目標,牢牢抓住人才自主培養能力建設這一關鍵,聚合全要素資源、細化全過程要求,集聚協同創新合力,著力培養大批軌道交通領域高水平卓越工程師,全力構建創新驅動型卓越工程師人才自主培養體系,深入推進產教融合內涵式發展,高效賦能新質生產力的發展壯大。目前,卓越工程師學院在人工智能、新一代信息通信技術、新材料、智慧能源、半導體、網絡安全等關鍵領域進行工程碩博士校企聯合培養。
面向未來,學校將堅定不移地以國家卓越工程師學院建設為抓手,緊緊圍繞“教育強國、交大何為”這一時代命題,全面落實立德樹人根本任務,不斷強化學校研究生教育內涵建設,聚焦國家戰略急需,加速推動工程碩博士人才培養系統性變革,縱深推進教育、科技、人才“三位一體”融合發展,努力為中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系建設做出更多更大貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...