軌道交通展獲悉，廣東省委決定：余鋼同志任湛江市委委員、常委、書記，劉紅兵同志不再擔任湛江市委書記、常委、委員職務(wù)。
余鋼此前任廣東省國資委黨委書記、主任。劉紅兵已于2023年11月升任廣東省副省長。
據(jù)公開簡歷，余鋼，男，漢族，1969年4月生，廣東豐順人，1992年7月參加工作，1993年12月加入中國共產(chǎn)黨，湘潭大學英語語言文學專業(yè)畢業(yè)，大學學歷，高級管理人員工商管理碩士學位，高級經(jīng)濟師。
余鋼長期在廣東省工作，曾任深圳市國資委企業(yè)領(lǐng)導人員管理處副處長，深圳市地鐵集團有限公司黨委委員、人力資源部部長，深圳市投資控股有限公司黨委副書記、紀委書記，深圳巴士集團股份有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、黨委書記、董事長，深圳市國資委黨委書記、主任等職。
2021年5月，他任深圳市政府副市長、黨組成員，后任深圳市委常委、政法委書記。2023年7月前后，余鋼任廣東省國資委黨委書記、主任，至此番履新。
此番卸任湛江市委書記的劉紅兵，出生于1969年7月，安徽碭山人。他曾在南方日報社、廣東省廣播電影電視局、珠江電影集團有限公司、羊城晚報報業(yè)集團、南方報業(yè)傳媒集團、廣東省委宣傳部等單位工作。2021年5月起任湛江市委書記，2023年11月任廣東省副省長。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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