近日,記者從深圳地鐵集團獲悉,目前,深圳地鐵已完成全部車站客服中心智能POS機設備的布設及調試,所有車站均可支持境外銀行卡和數字人民幣支付購票,進一步助力深圳打造國際化一流營商環境。
記者了解到,今年以來,為了更好地滿足外籍乘客的支付需求,在人民銀行深圳市分行和深圳市交通局的指導下,深圳地鐵集團持續打造并優化多層次、多元化的支付服務體系,今年4月在崗廈北、深圳北等8個連接重點口岸及綜合交通樞紐的地鐵車站試點推行智能POS機的基礎上,從9月開始,深鐵集團在全網391個客服中心陸續推廣智能POS機440余臺,實現外卡受理和數字人民幣硬錢包支付全覆蓋。
據深圳地鐵相關負責人介紹,該POS機設備可支持維薩(VISA)、萬事達(Master Card)、發現卡(Discover Card)、美國運通(AE)、大來(Diners Club)、吉士美(JCB)共6種國外主流銀行卡,并支持數字人民幣“硬錢包”購買車票,能為境外乘客提供更加順暢的支付體驗。截至2024年10月10日,已累計受理境外卡交易超600筆。
今年以來,深圳地鐵全面落實打造全域支付示范區工作提升出行便利,在機場站創新推出國內首個多語種智能客服終端,提供10種語言實時翻譯能力,探索解決外籍乘客語言交流問題;在機場站推出外幣兌換網點二維碼,實現機場站外幣兌換“碼上查”,持續推動現金支付、銀聯卡支付、掃碼支付、數字人民幣支付以及外卡受理等服務,為外籍乘客提供更加高效便捷的支付方式。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...