中國鐵路上海局集團有限公司（簡稱上鐵集團）介紹，滬蘇湖高鐵將于12月26日開通運營，車票自12月25日11時起對外發(fā)售。旅客可通過12306鐵路官方網(wǎng)站、12306APP、車站售票窗口、鐵路代售點等方式購票。
滬蘇湖高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路。項目起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，接入浙江省湖州市湖州站，線路全長164公里，設(shè)計時速350公里，設(shè)上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站，其中上海虹橋、湖州站為既有車站，其余為新建車站。
滬蘇湖高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達38列，均為跨線動車組。上海虹橋至上海松江、蘇州南、湖州南潯站分別最快16分鐘、26分鐘、43分鐘可達，上海虹橋至湖州站最快55分鐘可達，較經(jīng)由滬昆高鐵上海虹橋至杭州段、寧杭高鐵杭州至湖州段壓縮55分鐘；上海虹橋首開至杭州西站動車組列車，最快78分鐘可達。2025年一季度列車運行圖調(diào)整后，滬蘇湖高鐵每日開行動車組列車最高將達229列。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在滬蘇湖高鐵實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，具體票價可通過鐵路12306查詢。
鐵路部門提醒廣大旅客，列車開行具體車次、時刻等相關(guān)資訊信息，可通過鐵路12306網(wǎng)站、客戶端及車站公告了解。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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