“從現(xiàn)在起,中國(guó)共產(chǎn)黨的中心任務(wù)就是團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo),以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。”黨的二十大開幕會(huì)上,習(xí)近平代表第十九屆中央委員會(huì)向大會(huì)所作的報(bào)告,舉旗定向,凝心聚力。
連日來,來自交通運(yùn)輸行業(yè)的黨的二十大代表認(rèn)真討論黨的二十大報(bào)告,結(jié)合工作實(shí)際思考發(fā)展思路、落實(shí)舉措,受到新聞媒體記者廣泛關(guān)注。代表們紛紛表示,將認(rèn)真謀劃貫徹落實(shí)會(huì)議精神,全力以赴將黨的二十大決策部署付諸行動(dòng)、砥礪實(shí)干,著力推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。
“中國(guó)名片”更加亮麗
黨的十八大以來,黨和國(guó)家事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革。交通運(yùn)輸成為人民群眾獲得感最強(qiáng)的領(lǐng)域之一,中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為亮麗的“中國(guó)名片”。
“我為生活在這樣一個(gè)偉大的時(shí)代而感到自豪。”四川省交通運(yùn)輸廳黨組書記羅佳明代表說,黨的十八大以來,習(xí)近平總書記多次對(duì)交通運(yùn)輸工作作出重要指示批示,特別指出“交通成為中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒”,賦予了交通運(yùn)輸更重要的使命,深感責(zé)任重大。
成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈被正式確定為交通四極之一。羅佳明表示,四川將實(shí)施總投資超2.4萬億元的交通項(xiàng)目,接下來將深入貫徹黨的二十大精神,堅(jiān)持鐵公水空全面發(fā)力,加快建設(shè)國(guó)家綜合立體交通極。
首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司“秋子服務(wù)”品牌帶頭人方秋子代表說,從北京高速公路發(fā)展這個(gè)小切口中,感受到了黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展取得的偉大歷史成就。“報(bào)告提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),我要把黨的二十大精神帶回去,把自己的履職感受和學(xué)習(xí)體會(huì)分享給同事,引導(dǎo)大家以更加奮發(fā)有為的精神狀態(tài),在各自崗位上作出更大貢獻(xiàn)。”方秋子說。
十年來,中國(guó)鐵路發(fā)生了日新月異的變化,四通八達(dá)的鐵路連通地域、牽手城鄉(xiāng),便利人民群眾出行,支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌車站客運(yùn)員李軍代表說,未來我國(guó)的高鐵將更科技化、智能化,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全性能、服務(wù)保障都將領(lǐng)跑世界,人民的生活會(huì)越來越美好,自己也將盡職盡責(zé)服務(wù)好每一名旅客,讓高鐵這張“國(guó)家名片”更加亮麗。
立足崗位奮發(fā)有為
談及對(duì)黨的二十大報(bào)告中印象最深刻的詞,江蘇省港口集團(tuán)蘇州港張家港港務(wù)集團(tuán)門機(jī)司機(jī)黃強(qiáng)代表脫口而出——“綠色”!
近年來,張家港港務(wù)集團(tuán)應(yīng)用一系列數(shù)字化新裝備,不斷提升港口的“含綠量”。“港口的變化可以用‘蝶變煥新’來形容。從門機(jī)操作室的窗戶向外望,現(xiàn)在碼頭上的工人越來越少,綠色卻越來越多。”黃強(qiáng)說,將立足崗位、扎實(shí)工作,為打造世界一流的智慧港口貢獻(xiàn)力量,讓綠色成為港口發(fā)展鮮亮底色。
黨的二十大報(bào)告提出,推動(dòng)形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式。“這與我所從事的行業(yè)息息相關(guān)。”深圳巴士集團(tuán)公共汽車分公司三八紅旗車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)助理胡春華代表說,回顧十多年來,自己“一直在路上”,見證了深圳率先實(shí)現(xiàn)公交車全面電動(dòng)化,希望進(jìn)一步推動(dòng)綠色出行,推動(dòng)城市綠色低碳發(fā)展。
北京公交集團(tuán)第四客運(yùn)分公司1路公交駕駛員常洪霞代表對(duì)“加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”感慨最深。“作為一名青年工作者、共產(chǎn)黨員,自己也要勇于走出舒適圈,以青年人的熱情和銳氣,基于本職工作探索基礎(chǔ)的、重要的、有挑戰(zhàn)的問題。我將不忘初心,踔厲奮進(jìn),永遠(yuǎn)做‘大一路’公交上的那一抹紅霞!”常洪霞對(duì)工作崗位也有了新的思考。
來自基層一線,湖北省襄陽市27路公交駕駛員熊會(huì)萍代表最關(guān)注的是民生話題。“當(dāng)習(xí)近平總書記講到‘采取更多惠民生、暖民心舉措,著力解決好人民群眾急難愁盼問題’時(shí),全場(chǎng)響起雷鳴般的掌聲。”熊會(huì)萍說,一線基層黨組織直接面對(duì)著廣大人民群眾,在今后的工作中,她將更好地展示黨員形象,把黨的方針政策傳達(dá)到群眾中去,貼近群眾、服務(wù)群眾,更好地形成凝聚力、戰(zhàn)斗力。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...