2024年12月28日上午
貴陽軌道交通S1線(以下簡稱“S1線”)
開通儀式在貴安站舉行
12時整
S1線各站點(diǎn)正式開門迎客
貴安站
望城坡站
天河潭站
市民黃女士
我和愛人2023年搬到貴安新區(qū),也在這里工作。今天趕上S1線首發(fā),真的特別高興,貴安和貴陽真正融合在一起,以后兩地往返更方便了!
市民趙女士
以前在貴安新區(qū)出行,交通方式比較單一,尤其是前往貴陽,基本上都是自駕,每周往來貴陽貴安都不是很方便。今天S1線開通了,特地和愛人帶著孩子們在家門口乘坐地鐵,別提有多高興了!
市民羅阿姨
我住小河。每逢周末都會和家人自駕到天河潭來游玩,但由于孩子們平時都要工作,出游的時間都很受限,現(xiàn)在S1線開通了,想什么時候來都行!貴陽的交通發(fā)展太快了,對我們市民出行帶來了很大的便利。
市民劉女士
知道今天S1線開通,特地在回貴陽探親時帶上家人一起來體驗(yàn)新線路的開通,有了地鐵,出行方便很多。今天特地穿上了和S1線同款紫色衣服來應(yīng)個景。在體驗(yàn)乘坐時,不一樣的列車布局也有了更好的體驗(yàn)。
你好,我是你的新朋友:S1線!
S1線總體呈東西走向,起點(diǎn)為貴安新區(qū)皂角壩站,終點(diǎn)為南明區(qū)望城坡站,途經(jīng)貴安新區(qū)、花溪區(qū)(含經(jīng)開區(qū))、南明區(qū)3個行政區(qū)域,線路全長30.32公里,設(shè)車站13座,車輛段和停車場各1處,控制中心1座,主變電所2座。S1線與1號線換乘站為望城坡站,與3號線換乘站為中曹司站。S1線開通后運(yùn)營時間為早上6:20至晚上23:00,全天運(yùn)營17.6小時,運(yùn)行最高時速為100公里/小時。貴陽市將擁有4條地鐵線路,全網(wǎng)線路長度將達(dá)到146.47公里。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...