軌道交通展消息,總理納倫德拉·莫迪于1月5日為多個發展項目進行啟動和奠基儀式,總投資額超過1220億盧比。
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德里地鐵四期工程首段通車
莫迪總理還為德里地鐵四期工程中全長2.8公里的賈納克普里(Janakpuri)至克里希納公園(Krishna Park)段舉行通車儀式。該段工程總投資約120億盧比,是地鐵四期工程中首個完工的部分。通車后,西德里的多個區域,包括克里希納公園、維卡斯普里(Vikaspuri)和賈納克普里等地的居民將顯著受益。
德里地鐵四期工程延長段奠基
同時,總理將為德里地鐵四期工程中的里塔拉(Rithala)至昆德里(Kundli)段奠基。該段全長26.5公里,總投資約623億盧比,建成后將連接德里的里塔拉和哈里亞納邦的納圖普爾(Nathupur),極大提升德里和哈里亞納西北部區域的交通連接。
新線路建成后,將惠及羅希尼(Rohini)、鮑瓦納(Bawana)、納雷拉(Narela)和昆德里(Kundli)等重點區域,改善這些住宅、商業及工業區的交通出行條件。紅線地鐵的延伸還將實現德里、哈里亞納邦及北方邦的無縫交通連接。
中央阿育吠陀研究所新大樓奠基
除交通基礎設施外,莫迪總理還將為位于德里羅希尼的中央阿育吠陀研究所(CARI)新大樓奠基。該項目投資約18.5億盧比,建成后將成為一個集現代化醫療和科研于一體的先進設施。
根據新聞稿,新大樓將包括行政樓、門診樓(OPD Block)、住院樓(IPD Block)及專門的治療中心。該設施將為患者和研究人員提供一體化、無縫的醫療服務和科研體驗。
此次啟動和奠基的一系列項目,展示了印度政府在交通基礎設施和醫療領域的持續投入,將顯著提升區域互聯互通與公共醫療服務水平。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...