軌道交通展消息 車站站臺門作為將軌道交通站臺與列車運行區(qū)域隔開的安全設(shè)備，具備障礙物探測功能，避免列車運行對乘客造成傷害。然而，傳統(tǒng)的站臺門管理方式仍有較大的可提升空間，比如，在多個站點同時開展供電倒閘作業(yè)后設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)等相關(guān)檢查時，門梯專業(yè)人員逐站進(jìn)行人工確認(rèn)的方式效率受限，難以讓工作人員及時、全面、準(zhǔn)確掌握設(shè)備狀態(tài)。因此，為進(jìn)一步提高站臺門管理性能，臺州暢行軌道機自中心（以下簡稱“機自中心”）探索研發(fā)了站臺門遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)，為保障乘客安全進(jìn)出列車、站臺升級加碼。

功能革新?解鎖站臺門遠(yuǎn)程監(jiān)控新功能

臺州S1線全長約52公里，共設(shè)有15個車站、720扇站臺門，其中，480扇站臺門已經(jīng)投入使用。機自中心緊跟智慧運維的需求和發(fā)展趨勢，全面調(diào)研國內(nèi)地鐵行業(yè)站臺門遠(yuǎn)程智能巡檢的情況和解決方式，以降低人力、時間成本，實現(xiàn)遠(yuǎn)程施工配合為目標(biāo)，創(chuàng)新了站臺門遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)。

技改后的系統(tǒng)不僅具備強大的本地監(jiān)控能力，更實現(xiàn)了遠(yuǎn)程實時監(jiān)控與操控，它以專用網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建數(shù)據(jù)傳輸通道，提供了高度的安全性，確保了數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定、安全運行。該系統(tǒng)通過單站連接、多站交互、遠(yuǎn)程監(jiān)控等方式，實現(xiàn)了“一對多”的遠(yuǎn)程監(jiān)視功能。巡檢人員無需親臨現(xiàn)場，即可直接了解站臺門的運行、故障和報警情況，有效監(jiān)控和管理站臺門狀態(tài)，并迅速應(yīng)對、解決問題，實現(xiàn)對所有車站站臺門的遠(yuǎn)程巡檢與設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)。這一功能的實現(xiàn)，大幅提升了巡檢效率，縮短了響應(yīng)時間，確保在供電倒閘等關(guān)鍵時刻，能夠迅速掌握全局，保障站臺門的安全可靠運行。

智能運維?挖掘站臺門管理新潛能

在機自中心創(chuàng)新遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)后，臺州S1線站臺門安全管理水平得到了顯著提升。遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)可實現(xiàn)遠(yuǎn)程施工配合，幫助工班人員“足不出戶”，在工作站遠(yuǎn)程監(jiān)視局域網(wǎng)內(nèi)各站點的站臺門狀態(tài)信息。這一改變讓原來3小時的工作僅需5分鐘即可完成，時間利用率提升97.2%，大大提高了設(shè)備狀態(tài)確認(rèn)效率，保障了設(shè)備的安全穩(wěn)定運行。不僅如此，借助該系統(tǒng)，工班人員可在故障發(fā)生時第一時間通過工作站電腦查詢對應(yīng)站點的后臺信息，查看故障點位，有針對性地攜帶相應(yīng)備件趕往現(xiàn)場，降低故障修復(fù)時間，故障處置效率提高50%。

接下來，臺州S1線將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，探索站臺門遠(yuǎn)程智能巡檢系統(tǒng)與城市軌道交通系統(tǒng)的深度融合，積極推動城市軌道交通行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型與發(fā)展，為乘客提供更加便捷、安全的出行體驗。

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