6月15日,長(zhǎng)春市軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線車(chē)輛維保項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司隆重舉行。長(zhǎng)春市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理董曉冬、中車(chē)長(zhǎng)客股份公司副總經(jīng)理張波等領(lǐng)導(dǎo)出席了活動(dòng)。儀式由中車(chē)長(zhǎng)客東北區(qū)域總經(jīng)理孫大禹主持。
此次項(xiàng)目啟動(dòng)后,中車(chē)長(zhǎng)客將開(kāi)始為長(zhǎng)春市軌道交通1號(hào)線、3號(hào)線提供5年的檢修運(yùn)維服務(wù),確保車(chē)輛的安全可靠和高效運(yùn)營(yíng)。這是吉林省與中國(guó)中車(chē)“打造央地合作典范、助力吉林振興發(fā)展”系列簽約項(xiàng)目的鄭重履約和有效落實(shí),也標(biāo)志著雙方在后服務(wù)領(lǐng)域的合作進(jìn)入了新的實(shí)質(zhì)性階段。
此次雙方的合作也是落實(shí)中國(guó)中車(chē)“一核兩商”戰(zhàn)略目標(biāo),推動(dòng)“產(chǎn)品+”和“系統(tǒng)+”項(xiàng)目全面落地的典范。按照中國(guó)中車(chē) “一核兩商”的戰(zhàn)略定位,中車(chē)長(zhǎng)客明確了新造、后服務(wù)(檢修運(yùn)維)、機(jī)電總包和研發(fā)服務(wù)四方面業(yè)務(wù)定位,不斷推進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí),與長(zhǎng)春軌交集團(tuán)通力合作努力打造全系統(tǒng)解決方案的中車(chē)長(zhǎng)春模式。
目前,中車(chē)長(zhǎng)客股份公司已經(jīng)累計(jì)為長(zhǎng)春市5條軌道交通線路提供車(chē)輛758輛,還正在為長(zhǎng)春市軌道交通2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線研制車(chē)輛。據(jù)悉,長(zhǎng)春市軌道交通在運(yùn)營(yíng)車(chē)輛均由中車(chē)長(zhǎng)客提供,符合長(zhǎng)春地域特色的列車(chē)已經(jīng)成為長(zhǎng)春一道道亮麗的風(fēng)景線。?
未來(lái),中車(chē)長(zhǎng)客將與長(zhǎng)春軌交集團(tuán)通過(guò)機(jī)電業(yè)務(wù)及檢修運(yùn)維業(yè)務(wù)的更深度合作,積極為長(zhǎng)春市軌道交通提供安全、可靠、經(jīng)濟(jì)、高效的智慧化系統(tǒng)解決方案,為家鄉(xiāng)吉林省軌道交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...