軌道交通展消息 3月24日,浙江省自然資源廳發布了《新建上海至乍浦至杭州高速鐵路(浙江段)選址公示》,項目進入可研批復關鍵階段。
中國鐵路上海局集團有限公司上海鐵路樞紐工程建設指揮部向我廳申報新建上海至乍浦至杭州高速鐵路(浙江段)建設項目規劃選址。為充分聽取意見,現將新建上海至乍浦至杭州高速鐵路(浙江段)建設項目規劃選址進行批前公示。公示時間自2025年3月24日至2025年4月2日。
如有意見請于2025年4月7日前(以郵戳為準)以書面形式將反映的情況寄(送)到浙江省自然資源廳(國土空間用途管制處,地址:杭州市西溪路118號)。單位反映情況要加蓋公章,個人反映情況要簽署真實姓名,并留下真實的聯系方式、地址、郵編。涉及重大利害關系的,利害關系人如需聽證、可在公示期間及公示期滿后五日內提出聽證申請。
浙江省自然資源廳
2025年3月24日
該項目建設地點涉及杭州市臨平區、拱墅區、西湖區、余杭區,嘉興市平湖市、南湖區、秀洲區、桐鄉市、海寧市。項目正線總長度約142.065公里,設計速度350公里/小時,設車站5座(新建平湖南站、臨平北站,改擴建嘉興南站、桐鄉站,利用既有杭州西站),沿線設置牽引變電所、分區所、AT所、通信基站、中繼站、警務區、線路所等站后設施。同步建設杭州北聯絡線長度約19.89公里,滬甬聯絡線長度約7.92公里。
項目總用地400.1006公頃,其中正線用地362.1157公頃、聯絡線用地37.9849公頃,涉及占用永久基本農田126.4214公頃(其中“預調出”0.6833公頃);不涉及各級自然保護區;不涉及生態保護紅線。項目套合城鎮開發邊界,部分位于城鎮開發邊界內,部分位于城鎮開發邊界外,按照單獨選址項目報批。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...