為進一步加強國有企業法人治理建設,建立健全外部董事制度,經市國資委黨委研究,決定對擬任市國資委監管企業外部董事人選(按姓氏筆畫排序)進行任職前公示:
王松,男,原國泰君安證券股份有限公司總裁、黨委副書記、副董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
孔慶偉,男,中國太平洋保險(集團)股份有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
葉彤,女,上海申通地鐵集團有限公司原副總裁,擬聘任其擔任市管企業專職外部董事;
馮經明,男,上海地產(集團)有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
呂紅兵,男,國浩律師(上海)事務所首席執行合伙人,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
朱勇,男,光明食品(集團)有限公司原監事會主席,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
劉以研,男,上海浦東發展銀行股份有限公司原黨委副書記、副行長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
李建國,男,上海農村商業銀行股份有限公司原監事會主席,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
吳海君,男,中國石化上海石油化工股份有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
張衛,男,復旦大學微電子學院院長、黨委副書記,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
張焰,男,上海隧道工程股份有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
張義澎,男,上海城投(集團)有限公司原財務總監,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
陳 峰,男,北京大成(上海)律師事務所黨委書記、合伙人,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
陳正安,男,上海浦東發展銀行股份有限公司原黨委副書記,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
陳干錦,男,上海電氣控股集團有限公司副總裁,擬聘任其擔任市管企業專職外部董事;
俞北華,男,上海國際集團有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
俞光耀,男,上海申通地鐵集團有限公司原黨委書記、董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
莘澍鈞,女,上海機場(集團)有限公司原財務總監,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
賈銳軍,男,上海銀行股份有限公司原監事會主席,擬聘任其擔任市管企業外部董事;
葛大維,男,上海實業(集團)有限公司原黨委副書記、副董事長,擬聘任其擔任市管企業外部董事。
公示時間為2025年4月30日至2025年5月9日。如對公示對象有情況反映,可在公示期間與上海市國有資產監督管理委員會企業領導人員管理處聯系。聯系電話:021-23115741;傳真:021-23115746;聯系地址:上海市黃浦區大沽路100號1611室(郵編:200003)。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...