軌道交通展獲悉 原聊城市鐵路投資發展集團有限公司黨委書記、董事長趙維波接受可能影響公正執行公務的宴請問題。2018年8月至2021年國慶節,趙維波先后多次違規接受管理和服務對象安排的宴請。趙維波還存在其他嚴重違紀違法問題,2025年4月被開除黨籍,按規定取消其享受的待遇,涉嫌犯罪問題被移送檢察機關依法審查起訴。
經查,趙維波喪失理想信念,背棄初心使命,對黨不忠誠不老實,處心積慮對抗組織審查;罔顧中央八項規定精神,收受可能影響公正執行公務的禮品、禮金、消費卡,接受可能影響公正執行公務的宴請、旅游安排;無視組織原則,隱瞞不報個人有關事項,在組織函詢時不如實說明問題,違規在人事招聘方面為他人謀取利益;廉潔底線失守,違規從事營利活動,利用職權為他人謀取利益;任性用權,違反程序購買公車;紀法意識淡漠,私設并使用“小金庫”;貪欲膨脹,將公權力異化為謀取私利的工具,利用職務便利為他人在房產開發建設、工程項目承攬、人員招聘錄用等方面謀取利益,非法收受巨額財物。
趙維波嚴重違反黨的政治紀律、組織紀律、廉潔紀律、工作紀律,構成嚴重職務違法并涉嫌受賄犯罪,其違紀違法行為絕大部分發生在黨的十八大后,并在黨的二十大之后仍不收斂、不收手、不知止,性質嚴重,影響惡劣,應予嚴肅處理。依據《中國共產黨紀律處分條例》《中華人民共和國監察法》《中華人民共和國公職人員政務處分法》等有關規定,經聊城市紀委常委會會議研究并報聊城市委批準,決定給予趙維波開除黨籍處分;按規定取消其享受的待遇;收繳其違紀違法所得;將其涉嫌犯罪問題移送檢察機關依法審查起訴,所涉財物一并移送。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...