（1）車體加固：前期通過現(xiàn)場調(diào)研、資料收集、測繪、整車探傷、車體材料取樣及疲勞試驗(yàn)等多維度工作，構(gòu)建車體三維模型，精準(zhǔn)計算車體靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度，對列車車體進(jìn)行全面評估，并對拖車“骨架”關(guān)鍵部位進(jìn)行探傷及補(bǔ)強(qiáng)，提升車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

（2）智能監(jiān)測：新增走行部監(jiān)測、牽引輔助和蓄電池溫度監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測關(guān)鍵系統(tǒng)狀態(tài)，降低維護(hù)成本，提高運(yùn)維效率。

（3）雙保險：對列車控制系統(tǒng)邏輯進(jìn)行重新設(shè)計，并使用安全等級更高、邏輯控制更先進(jìn)的LCU控制單元，使控制回路具備高韌性、冗余性，實(shí)現(xiàn)零救援設(shè)計，提升運(yùn)營可靠性。

（1）空調(diào)升級：全車空調(diào)煥新，采用變頻技術(shù)和熱泵技術(shù)，提升制冷量，實(shí)現(xiàn)列車分區(qū)調(diào)溫功能，為乘客帶來更舒適的乘車環(huán)境。

（2）明亮車廂：所有照明都換成了更亮更省電的LED光源板，車廂光線更柔和舒適。

（3）全新內(nèi)飾：列車司機(jī)室、客室內(nèi)裝（包括駕駛臺、客室地板、座椅）等全部進(jìn)行翻新，乘車及駕駛環(huán)境煥然一新，提升乘客感官感受。

（1）動態(tài)地圖：每節(jié)車廂新增高清顯示屏，實(shí)時顯示到站信息，再也不用擔(dān)心坐過站。

（2）智能監(jiān)控：在客室、車頂新增多個攝像頭，就像給列車裝上守護(hù)的“眼睛”，在運(yùn)營過程中司機(jī)能夠掌握列車內(nèi)外狀態(tài)。

（3）遠(yuǎn)程診斷：新增智能運(yùn)維系統(tǒng)，地面專家可以遠(yuǎn)程“把脈問診”及時發(fā)現(xiàn)并提出解決問題的方案，實(shí)現(xiàn)故障預(yù)警與專家遠(yuǎn)程支持。