10月18日,記者獲悉,截至今年上半年,鄭州宇通累計出口各類客車超90000輛,全球市場占有率超10%;國內(nèi)外累計銷售新能源客車超175000輛,大中型客車市場占有率全球領(lǐng)先。在企業(yè)海外目標(biāo)銷售國家中,有超過80%的國家為共建“一帶一路”國家,累計銷售客車超72000輛。
2013年,共建“一帶一路”倡議的提出,為中國企業(yè)在海外市場的發(fā)展提供了全新動能。十年間,宇通從馬六甲海峽開始,沿著古絲綢之路,乘著“一帶一路”的東風(fēng),與共建國家攜手打造一條條“綠色絲路”,在全球打造產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,推動交通行業(yè)和制造業(yè)行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展。
在哈薩克斯坦,宇通已成為當(dāng)?shù)卮笾行涂蛙囀袌霰S辛孔疃嗟闹袊蛙嚻放啤Mㄟ^與當(dāng)?shù)睾献骰锇楣餐ㄔO(shè)卡斯杰赫納公司,創(chuàng)造了“一個廠帶動一個城,一輛車帶動一條鏈”的繁榮圖景。目前,宇通已在15個國家通過KD組裝方式進行本土化合作,讓“中國技術(shù)”“中國標(biāo)準(zhǔn)”在共建國家落地生根、開花結(jié)果,贏得了客戶信賴。
作為綠色發(fā)展的踐行者,宇通積極同出口國一道推動“綠色絲路”建設(shè),加速推動全球“碳中和”目標(biāo)的實現(xiàn)。借助2022年卡塔爾世界杯,宇通創(chuàng)新提出了新能源解決方案,以888輛純電動客車為代表的“中國方案”,成了首屆“碳中和”世界杯的重要支撐。如今,宇通新能源礦卡已出口泰國、智利等多個國家和地區(qū),累計安全運營超過3100萬公里。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...