大家期待已久的沈陽地鐵4號線列車來了!
沈陽地鐵4號線6列新車陸續抵沈,有序開展電客車各類調試工作?!白舷枷勺印卑愕耐庥^會變色的車廂,更智能的引導功能。
本次地鐵四號線采用的電客車為6輛編組的不銹鋼車體B型車,最高運行速度為80公里/小時,設計額定載客量為1468人。
車輛主體色調為紫色,同四號線線路色保持一致,外觀與內飾設計方案充滿了未來感與科技感。
車輛更舒適了!內飾設計更具未來感,頂部增設了貫穿布置的LED可調色氛圍燈帶。
同以往沈陽地鐵既有車輛相比,地鐵四號線列車更加突出“科技、綠色、人文、創新”理念,更加注重市民乘車體驗和品質細節,車輛的科技性、舒適性及安全性均有全方面的提升。
在傳統客室照明基礎上,列車客室頂部增設了貫穿布置的LED可調色氛圍燈帶。目前,該套方案為國內地鐵列車首次批量應用。
地鐵更智慧了!新增列車乘客計數系統,可引導乘客選擇人員較少的車廂位置等候乘車。
地鐵四號線列車同既有列車相比,新增了列車乘客計數系統,可智慧引導乘客根據列車車廂人員分布,選擇人員較少車廂位置等候乘車。
列車設有車輛數據采集管理系統,可以對車輛整體及設備運行狀態實時在線監測,實現車輛智能運營維護,充分體現“智慧地鐵”設計理念。
設計更人性了!
地鐵四號線列車在全車客室殘障人士區域,均新增了方便殘障人士使用的乘客報警裝置;
將車門上方的動態地圖顯示屏幕尺寸,由原來37寸擴大為43寸,更加方便乘客查看線路及到站信息;
對車輛客室扶手、座椅縫隙防夾等多處細節進行了合理優化。
安全細節更好了!
為進一步保障乘客乘車安全,地鐵四號線車輛增加了全車客室內安全錘、滅火器、車門緊急解鎖裝置的配置數量。
安全錘由每節車廂2個增加為每節車廂4個;滅火器在原來每節車廂配置2個4kg滅火器基礎上,又增加1個2kg滅火器,能有效提升緊急狀況下應急處置能力。
沈陽地鐵四號線一期工程線路起于正新路站,途經和平區、皇姑區、沈河區、大東區、蘇家屯區、渾南區,貫穿沈陽北站、沈陽南站、太原街、沈陽大學、長白島、渾南產業區等區域,止于創新路站,大致呈南北走向。
地鐵四號線與二號線南延線預計都將在2023年開通。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...