2022年6月17日,無錫地鐵集團有限公司組織召開了無錫地鐵4號線二期工程主線參建單位履約考核交底會,對無錫地鐵4號線二期工程主線5家參建單位進行了履約考核辦法交底。
無錫地鐵4號線二期工程是我市軌道交通第三期建設的首條線路,備受關注。無錫地鐵集團黨委書記、董事局主席張軍要求各單位:
要筑牢誠實守信根基,依法合規、嚴守合同、履行義務;
要控好工程達產節奏,要提前啟動關鍵技術研究、關鍵工期統籌、關鍵人員儲備,保證各節點按期完成;
要守牢安全生產底線,確保較大以上事故的“零發生”,切實維護人民群眾生命安全;
要夯實幸福工程基礎,加強技術更新、設備優化、調整施工時序,減少對市民生活的影響;
要守住拒腐防變防線,把軌道交通建設為廉潔工程。
會上,各履約考核部門、公司根據《無錫地鐵主線建設施工項目履約考核管理辦法》以問題發展為導向對無錫地鐵4號線二期工程主線各參建單位后續的工作提出相應的要求,逐步建立貫穿交易市場和履約現場為核心的誠信體系,努力營造“讓守信者一路暢通,讓失信者寸步難行”的良好氛圍。
無錫地鐵4號線二期工程主線各參建單位均表態承諾,將嚴格按照無錫地鐵集團要求,堅決落實履約考核等管理辦法,打造形象優良的標桿工程。將結合項目實際,充分總結運用前期施工經驗,發揮專業技術、裝備、人才等方面的優勢,堅持標準化建設、規范化施工、精細化管理、不斷優化施工方案、打造安全至上、質量過硬的品質工程。同時將嚴格落實疫情防控相關政策要求,全力推進項目建設。
最后,無錫地鐵集團提出,要嚴字當頭,形成全時、全域、全過程的管理氛圍,要拿實招、干實事、出實效,不斷完善信用評價體系,持續進行修改和完善,在今后的工作中努力把無錫地鐵履約建設不斷推向深入,確保無錫地鐵4號線二期工程建設任務圓滿順利完成。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...