7月8日,隨著“開拓號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出,標(biāo)志著安慶高新區(qū)山口片綜合開發(fā)PPP項(xiàng)目污水管過石門湖工程順利貫通,據(jù)悉這也是安慶市首條貫通的過湖隧道。
安慶高新區(qū)山口片綜合開發(fā)PPP項(xiàng)目污水管過石門湖工程為山口污水處理廠至城西污水處理廠之間污水尾水管道系統(tǒng),是安慶高新區(qū)山口片區(qū)給、排水的關(guān)鍵通道,該工程由中化學(xué)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司承建,總長度2165米,內(nèi)徑5.5米,采取盾構(gòu)法施工。污水管過石門湖工程橫穿石門湖,距湖底最深處有10米,最淺處也有6米,存在距離長、縱坡大、地質(zhì)條件復(fù)雜多變等特點(diǎn)。
自2021年12月11日盾構(gòu)始發(fā)以來,中國化學(xué)安慶高新區(qū)總包部超前謀劃、周密部署,成立了施工技術(shù)、安全質(zhì)量攻關(guān)小組,編制了風(fēng)險(xiǎn)源清單、專項(xiàng)施工方案,召開風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì),落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,并通過及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)、優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、嚴(yán)控盾構(gòu)出渣量等方式,確保了盾構(gòu)的安全順利貫通。
安慶高新區(qū)山口片綜合開發(fā)PPP項(xiàng)目污水管過石門湖工程的順利貫通,將山口片區(qū)和鳳凰片區(qū)的污水處理形成有機(jī)整體,有效地提升山口片的基礎(chǔ)設(shè)施水平和園區(qū)承載力,為高新區(qū)招商引資及企業(yè)入駐創(chuàng)造了良好的環(huán)境,為區(qū)域生態(tài)環(huán)境改善提供有力保障,工程計(jì)劃今年年底交付使用。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...