7月12日，浙江省交通集團紹興管理中心會同外協養護單位對所轄馬岙嶺隧道內壁及輔助交安機電設施進行了一次全面清洗、靶向維護及夏季巡檢作業，確保高溫時節隧道及設備設施的安全運行。
上三高速馬岙嶺隧道雙向全長1366米，日均流量高達4萬多，隧道內車輛產生的尾氣、油污和揚塵混合在一起，容易沉積在隧道內墻板及標線等設施上形成污漬，不僅削弱了照明效果，而且存在很大的安全隱患。
此次作業采取人工與機械相結合的方式，著重對隧道壁、檢修道、標線及標志標牌和警示設施等進行了全面清洗，同時還對隧道的截水溝及排水溝等設施進行全面清淤。
此外，對隧道內的機電、消防設施進行隱患排查，進一步保障隧道內的行車安全。
為確保作業人員及過往車輛的安全暢通，紹興管理中心在清洗隧道時采取半幅交通管制的方式進行，并配置道路通行引導人員，做好現場秩序的管控和引導，保障過往車輛有序通行。
清洗后的馬岙嶺隧道整潔亮麗、標線清晰，巡檢后的機電消防設施，煥然一新、運行穩定。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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