7月31日,隨著最后一塊頂板完成澆筑,西安地鐵8號線貞觀路站順利實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
貞觀路站由中鐵二十一局集團承建,位于貞觀路與鳳城二路交叉口北側(cè),沿鳳城二路東西向設(shè)置,為地下兩層島式標準車站,全長242米,平均深度16.8米,寬度22.1米,采用圍護樁+內(nèi)支撐支護形式。車站臨近雅荷智能花園小區(qū)、鳳鳴華府小區(qū)、三星小學(xué)、鼎新國際等建筑,周邊人口密度大,房屋密集、車流量大,該站建成將極大的改善附近居民的出行條件。
為確保車站施工安全有序推進,自2019年11月進場以來,參建單位加大現(xiàn)場投入及協(xié)調(diào)力度,快速完成綠化遷移、管線遷改及臨時道路交通導(dǎo)改工作,降低了地鐵建設(shè)對周邊道路交通的影響。施工過程中克服土方外運受限、施工場地狹小等困難,采用了全鋪蓋、半鋪蓋、明挖等施工工法,采取“平面一體、縱向分段、豎向分層”的流水型施工組織安排,有效保證了既定目標的順利完成。與此同時,還采取了道路硬化、灑水降塵、降低噪音等一系列防塵降噪措施,最大程度減少地鐵施工對周邊居民生活的影響。
西安地鐵8號線途經(jīng)雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個行政區(qū)以及高新、曲江、浐灞、經(jīng)開4個開發(fā)區(qū),是線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的環(huán)線。全線車站37座,其中換乘站18座,設(shè)長鳴路車輛段和環(huán)園中路停車場。截止目前,全線累計20座車站封頂,13座進行主體結(jié)構(gòu)施工,4座進行圍護結(jié)構(gòu)施工。區(qū)間累計完成43%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...