8月28日，中共河南省委“中國這十年河南”主題新聞發(fā)布會(huì)在鄭州舉行。發(fā)布會(huì)提到， 河南盾構(gòu)技術(shù)水平和市場占有率居全國前列。

盾構(gòu)機(jī)是現(xiàn)代隧道施工的高端裝備，有著“地下蛟龍”之稱。一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)動(dòng)輒幾層樓高，重幾千噸，零部件上萬個(gè)，僅控制系統(tǒng)就有2000多個(gè)控制點(diǎn)，是名副其實(shí)的大國重器。

十幾年前，我國盾構(gòu)機(jī)主要依賴進(jìn)口，甚至盾構(gòu)施工都難以獨(dú)立完成。十幾年后，我國盾構(gòu)機(jī)從無到有、從進(jìn)口到出口，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

這份成績的背后，是一份來自河南的“智造”支持——總部位于河南鄭州的中國中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司(以下簡稱“中鐵裝備集團(tuán)”)。

中鐵裝備集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)濟(jì)師寧輝東告訴記者，上世紀(jì)90年代，當(dāng)時(shí)的盾構(gòu)機(jī)全部依賴進(jìn)口，我國盾構(gòu)機(jī)制造行業(yè)面臨扼喉之痛。修建西康鐵路隧道的時(shí)候引進(jìn)了兩臺(tái)TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))，當(dāng)時(shí)花費(fèi)了6億多人民幣。“不僅價(jià)格昂貴，而且服務(wù)跟不上，交貨周期也長，處處受制于人。”

一定要造中國人自己的盾構(gòu)機(jī)!這是寧輝東和同事們的夢想。而后中鐵裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)研、反復(fù)嘗試，一遍遍地重來……2008年，中國第一臺(tái)復(fù)合式盾構(gòu)機(jī)“中國中鐵一號”橫空出世。2009年6月8日，該盾構(gòu)機(jī)首戰(zhàn)告捷，在天津地鐵三號線營和右線區(qū)間順利貫通，施工實(shí)際沉降控制在3毫米以內(nèi)，一舉打破了“洋盾構(gòu)”的神話，國產(chǎn)盾構(gòu)的優(yōu)秀表現(xiàn)在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)。

在實(shí)現(xiàn)由無到有的突破后，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)實(shí)現(xiàn)由有到強(qiáng)、躋身世界前列，則離不開技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新。近幾年，中鐵裝備集團(tuán)先后研制出世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)、世界最大斷面矩形盾構(gòu)機(jī)、世界最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品。

據(jù)了解，隨著近年來中鐵裝備集團(tuán)不斷攀登掘進(jìn)機(jī)技術(shù)高峰，產(chǎn)品和服務(wù)受到市場的廣泛認(rèn)可。如今的中鐵裝備集團(tuán)在全國布局了20個(gè)生產(chǎn)基地，累計(jì)訂單超過1400臺(tái)，安全掘進(jìn)里程超過4000公里，具有掘進(jìn)機(jī)生產(chǎn)特級資質(zhì)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷新加坡、以色列等30個(gè)國家和地區(qū)，市場占有率連續(xù)十年保持國內(nèi)第一，產(chǎn)銷量連續(xù)五年世界第一。盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)儼然成為河南驕傲、中國驕傲。