8月29日凌晨4時，經過建設者20多個小時的連續澆筑施工，由中鐵十八局承建的太原軌道交通1號線迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成，標志著太原軌道交通1號線重難點控制工程迎澤東大街站取得階段性突破，車站主體結構施工序幕正式拉開。

迎澤東大街站位于太原市迎澤東大街與黑土巷路交叉口西側，沿迎澤東大街東西向路中敷設，為五層三跨島式車站。車站長度174米，標準段寬22.5米，底板最大埋深約42.1米，相當于12層樓的高度，是全線24座車站中層數最多、開挖最深的車站，也是山西省目前最深的地鐵站。

迎澤東大街站處于太原東山地區，地勢較高，與其相鄰的太原站東廣場站及建設北路南站高差較大，而地鐵運營時有縱向坡度千分之三十限制，也就是每1000米高度抬升不能超過30米。為保證地鐵運營安全穩定，迎澤東大街站設置為地下五層車站。

“未來，迎澤東大街站的地下一、二層將設置為商業層，地下三、四層為站廳設備層，地下五層為站臺層?！敝需F十八局集團太原軌道交通1號線105標項目負責人丁飛介紹，此次施工的底板長18米、寬22.5米、高1.1米，設計澆筑混凝土532.5立方米。澆筑混凝土從8月28日凌晨5時開始，歷時23小時，于8月29日凌晨4時順利完成澆筑任務。

為確保此次首段底板主體結構順利完工，中鐵十八局施工團隊克服施工場地狹小、主體結構復雜、雨季和酷暑的極端天氣等問題，高度重視施工安全和工程質量，積極籌備，合理組織，精細謀劃。團隊通過完善安全生產相關制度，推行“領導帶班”“每日班前安全講話”等工作流程，提升全員安全意識，以制度、流程剛性約束，確保施工生產安全有序推進；嚴格安全監督管理，通過“周檢”“月檢”和不定期抽檢，做好鋼筋、混凝土等常規工序的檢測，保證施工過程中每個環節符合設計要求和實際操作規范；嚴格質量過程管控，在澆筑過程中，嚴格把控澆筑時間、澆筑速度、混凝土振搗等關鍵工序，實現質量控制目標，確保底板順利澆筑。

太原軌道交通1號線工程建設方投資集團負責人介紹，力爭在今年年底實現全線21座新建車站中的17座車站封頂，完成全線盾構區間總工程量的60%以上。