9月18日,南昌地鐵1號線北延北山站主體結構順利封頂,成為北延線第二個封頂的車站。
日前,南昌地鐵1號線北延線蛟橋站順利封頂,這是南昌地鐵三條延長線中首個封頂的車站,標志著南昌地鐵延長線工程取得重大進展。
據了解,南昌軌道交通1號線北延工程項目用地性質為軌道交通用地,站點分別為:蛟橋站、志敏大道站、廬山中大道站、冠山站、北山站。
5個站點具體分布在哪?
總建筑面積多少?
詳情如下
蛟橋站
規劃為地下二層,為島式站臺,車站總長202.2米,車站寬度18.1,出入口數量3個,風亭數量2個,該車站總建筑面積11971平方米,其中地上585平方米,地下11386平方米。
該站點周邊高校分布多,包括江西藝術職業學院、江西農業大學(東區)、江西財經大學(北區)等。
志敏大道站
規劃為地下二層,為島式站臺,車站總長256米,車站寬度197米,出入口數量5個(其中2個為預留),風亭數量2個,該車站總建筑面積12768.21平方米,其中地上353.74平方米,地下12414.47平方米。
廬山中大道站
規劃為地下二層,為島式站臺,車站總長282米,車站寬度21.3米,出入口數量5個,風亭數量2個,該車站總建筑面積18032平方米,其中地上819平方米,地下17213平方米。
冠山站
規劃為地下二層,為島式站臺,車站總長202.4米,車站寬度18.3,出入口數量3個,風亭數量2個,該車站總建筑面積12378平方米,其中地上599平方米,地下11779平方米。
北山站
規劃為地下二層,為島式站臺,車站總長304米,車站寬度18.3,出入口數量5個(另設4個消防出入口),風亭數量3個,該車站總建筑面積21673.79平方米,其中地上1004.05平方米,地下20669.74平方米。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...