4月29日，由昆明軌道交通集團(tuán)有限公司、中鐵開發(fā)投資集團(tuán)有限公司、中鐵站城融合投資發(fā)展有限公司合資成立的昆明中鐵站城開發(fā)有限公司正式揭牌成立，標(biāo)志著央地合作探索昆明新時(shí)代軌道交通發(fā)展模式再上新臺(tái)階，增添了全面服務(wù)昆明市公共交通建設(shè)和城市建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
下一步，昆明中鐵站城開發(fā)有限公司將按照綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展的理念，著力城市軌道交通及公共交通站城融合綜合開發(fā)項(xiàng)目的相關(guān)前期研究策劃及投資開發(fā)、運(yùn)營(yíng)，用技術(shù)不斷突破、用智慧不斷創(chuàng)新、用誠心不斷推動(dòng)，助力昆明軌道交通及城市公共交通事業(yè)健康、生態(tài)、可持續(xù)發(fā)展，在城市綜合體發(fā)展、改善民生和創(chuàng)建綠色低碳循環(huán)城市等方面，為昆明市創(chuàng)造更高價(jià)值，為昆明人民提供更好的生活體驗(yàn)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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