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長沙地鐵6號線就要載客了!月底即將開通初期運(yùn)營

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地鐵6號線是長沙市軌道交通線網(wǎng)中,東西走向的“城市窗口型”骨干線路,全長48.11公里,西起梅溪湖片區(qū)東至黃花機(jī)場,是長沙目前線路最長、跨度最大的地鐵線,與1、2、3、4、5號線均有換乘。

線路建成開通后,將串聯(lián)河西城際軌道樞紐和黃花機(jī)場,有效加強(qiáng)河西副中心與城市主中心的聯(lián)系。

6號線里面長什么樣?

據(jù)悉,長沙軌道交通6號線(Changsha Metro Line 6),是中國湖南省長沙市第6條建成運(yùn)營的地鐵線路,長沙軌道交通首條與廣州地鐵合作運(yùn)營的線路,于2016年12月28日開工建設(shè),其標(biāo)識色為純藍(lán)色。

6號線全長48.11公里,西起梅溪湖片區(qū),途經(jīng)長沙市望城區(qū)、岳麓區(qū)、開福區(qū)、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、長沙縣,東止黃花機(jī)場,橫向貫通長沙城區(qū)、湖南湘江新區(qū)線路,是長沙目前線路最長、跨度最大的地鐵線。

此前,記者曾實地探訪6號線內(nèi)部,目前,6號線與已運(yùn)營地鐵線路的換乘站門口已貼上6號線的藍(lán)色標(biāo)識。

6號線以藍(lán)色為主色調(diào),站內(nèi)的座椅、線路標(biāo)識等位置也隨處可見代表6號線的藍(lán)色標(biāo)識。

車門上方的電子顯示屏可以動態(tài)顯示到達(dá)站點和線路圖,查看站點和行程進(jìn)度將更加方便。

6號線車廂也是首次采用A型車,車廂內(nèi)更寬廣。據(jù)悉,6號線將采用6節(jié)編組,最高運(yùn)行速度為80千米/小時,最大載客量為2592人/列,較此前B型車載客量提高20%。

為何被稱為“換乘王”?共設(shè)12座換乘站

公開資料顯示,6號線一期從謝家橋站至黃花機(jī)場T1T2站,共設(shè)站34座;其中換乘站共12座,分別為中塘站、長慶站、白鴿咀站、六溝垅站、文昌閣站、迎賓路口站、窯嶺湘雅二醫(yī)院站、朝陽村站、芙蓉區(qū)政府站、人民東路站、東湖站、黃花機(jī)場T1T2站,穿越了長沙地鐵所有已運(yùn)營的地鐵線路,也被大家稱為“換乘王”。

長沙軌道交通6號線可加大空港組團(tuán)和長沙黃花國際機(jī)場的輻射,緩解機(jī)場地面交通壓力,對帶動空港經(jīng)濟(jì)自貿(mào)區(qū)及長沙市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

長沙軌道交通6號線為東西向骨干線路,西起梅溪湖片區(qū),東至長沙黃花國際機(jī)場,快速銜接河西副中心、城市主中心、星馬片區(qū)南部、空港組團(tuán)和黃花機(jī)場,加強(qiáng)城市“一主兩次”跨江聯(lián)系,引導(dǎo)城市東西向拓展。

編輯:卓卓

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