近日，湖北省黃岡市最長(zhǎng)公路隧道——平坦原抽水蓄能電站省道S323復(fù)建工程王家灣隧道提前78天順利貫通，并獲業(yè)主及政府表?yè)P(yáng)信。本隧道為復(fù)建道路控制性工程，其貫通意味著年度復(fù)建道路具備初步通車條件的節(jié)點(diǎn)任務(wù)可控。
該隧道全長(zhǎng)1336.7m，是省道S323復(fù)建項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，也是平坦原抽蓄電站主體工程建設(shè)的重要進(jìn)場(chǎng)通道，采用單洞雙向行駛。為滿足2022年底初步具備通車條件，隧道開(kāi)挖支護(hù)采取雙頭掘進(jìn)方式進(jìn)行。因進(jìn)口臨時(shí)便道需橫跨天堂河及天堂河三級(jí)電站引水渠，使得施工難度極大。
為保證隧道開(kāi)挖進(jìn)度，隧道開(kāi)挖實(shí)行24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，做到一人一鉆機(jī)，每個(gè)工作面16人進(jìn)行鉆孔，單獨(dú)配置1臺(tái)挖機(jī)，1臺(tái)裝載機(jī)和4臺(tái)自卸車，實(shí)現(xiàn)最快每日進(jìn)尺10.1m，單個(gè)工作面月最大進(jìn)尺為219m。工程先后經(jīng)歷了出口邊坡及明洞開(kāi)挖施工、4月29日出口暗洞洞身開(kāi)挖，6月8日進(jìn)口邊坡及明洞開(kāi)挖，6月29日進(jìn)口暗洞洞身開(kāi)挖，至10月實(shí)現(xiàn)全線貫通，較合同工期整整提前了78天。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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