6月18日，深圳地鐵12號線赤灣停車場熱滑成功，為全線年底開通試運營奠定了堅實基礎。
赤灣停車場位于深圳地鐵12號線線路起點處，是全線重點、難點工程之一。項目總占地面積24.1公頃，相當于34座足球場的大小，是目前深圳在建的規(guī)模最大的地鐵停車場。
為保證熱滑試驗順利完成，參建各方多次組織召開熱滑技術(shù)攻堅專題會，堅持實施清單化管理，制定詳細的列車熱滑試驗方案及應急措施，細化時間節(jié)點，聚焦重點難點，明確熱滑各項工作要求，層層落實責任，具體到崗位、具體到人，精準化落實，為熱滑試驗做充分準備。
在連續(xù)完成軌道分部工程驗收、“冷滑”試驗及接觸網(wǎng)送電等一系列的準備工作后，啟動總用時約6個小時的熱滑試驗。經(jīng)檢驗，赤灣停車場受電弓與接觸網(wǎng)運行狀態(tài)良好，各項檢測數(shù)據(jù)正常、性能良好，電客車運行平穩(wěn)，符合設計要求和施工規(guī)范標準，熱滑試驗圓滿完成。
截至目前，赤灣停車場土建工程累計完成97%，站后工程累計完成87%。深圳地鐵12號線項目將以“保開通”為目標導向，以釘釘子精神真抓實干，持續(xù)加強過程管控，確保深圳地鐵12號線年底開通試運營。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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