“國慶節(jié)不僅是節(jié)假日，還是‘施工黃金期’。”在過去七天的假日中，在第四期建設(shè)規(guī)劃和資陽線項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場，3萬余名建設(shè)者依然堅(jiān)守工作崗位，加速沖刺、全面攻堅(jiān)。

3萬余人堅(jiān)守崗位 多條在建線路取得重要進(jìn)展

軌道交通線路建設(shè)進(jìn)展，時刻牽動著市民乘客的心。

據(jù)了解，成都軌道集團(tuán)正加速推進(jìn)成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃和軌道交通資陽線建設(shè)項(xiàng)目。國慶節(jié)期間，成都軌道集團(tuán)緊抓施工黃金期，延長有效作業(yè)時間，規(guī)范合理開展夜間施工，具備條件的點(diǎn)位合理安排作業(yè)人員進(jìn)行24小時輪班制施工及管理，保持建設(shè)進(jìn)度與時間賽跑。

國慶假期期間，在10號線三期的高升橋站—紅牌樓站左線盾構(gòu)區(qū)間，建設(shè)者們正進(jìn)行洞門加固、端頭加固。與此同時，在其他線路的240余個工點(diǎn)上，3萬余名建設(shè)者也正在全面攻堅(jiān)車站主體結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)掘進(jìn)、機(jī)電施工等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，施工建設(shè)如火如荼。

目前，9條在建線路已全面掀起大干熱潮，在建軌道交通項(xiàng)目共計(jì)64座車站封頂，多條線路獲得重要進(jìn)展。其中，19號線二期工程全線實(shí)現(xiàn)“長軌通”，17號線二期工程踏水橋站—二仙橋站區(qū)間左線隧道順利貫通，起點(diǎn)—陽公橋站盾構(gòu)區(qū)間左線順利洞通，13號線一期萬家灣站—培風(fēng)站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，嬌子立交站—幸福梅林站區(qū)間雙線順利貫通。

利用風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng) 重要點(diǎn)位工序24小時盯控

越是節(jié)假日，越要繃緊安全弦。

在成都軌道風(fēng)險監(jiān)控應(yīng)急指揮中心，巨大的監(jiān)控屏幕正對在建線路重要工地、工序的施工情況進(jìn)行輪循畫面監(jiān)控，現(xiàn)場工作人員正目不轉(zhuǎn)睛地盯控每一幀畫面和不斷更新的監(jiān)測數(shù)據(jù)，不放過任何一處的風(fēng)險隱患。

節(jié)假日期間，成都軌道各建設(shè)工點(diǎn)的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位項(xiàng)目備案人員等均在崗履職。線上，利用風(fēng)險監(jiān)控系統(tǒng)對施工現(xiàn)場重要點(diǎn)位、重要工序進(jìn)行24小時盯控;線下，加大檢查力度，每日開展現(xiàn)場巡視檢查。

在8號線二期7個站點(diǎn)及1個車輛段的施工現(xiàn)場，業(yè)主代表黃鑫忙碌的身影來回穿梭著。假期里，8號線二期桂龍路站深基坑放坡開挖工作，時刻牽動著他的心，“為保障基坑開挖安全有序推進(jìn)，前期我們邀請行業(yè)專家全程指導(dǎo)，科學(xué)制定了開挖方案，施工過程中通過復(fù)加支撐軸力、設(shè)置引流泄水孔、適時調(diào)整支護(hù)參數(shù)等技術(shù)措施控制基坑變形。”