10月8日記者從南寧軌道交通運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，國(guó)慶假期，南寧地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)673.51萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量為96.22萬(wàn)人次，其中10月1日線網(wǎng)客運(yùn)強(qiáng)度排名全國(guó)第四，南寧地鐵線網(wǎng)運(yùn)輸整體平穩(wěn)有序。
據(jù)了解，南寧地鐵1號(hào)線總客運(yùn)量304.16萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量43.45萬(wàn)人次；南寧地鐵2號(hào)線總客運(yùn)量156.45萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量22.35萬(wàn)人次；南寧地鐵3號(hào)線總客運(yùn)量95.13萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量13.59萬(wàn)人次；南寧地鐵4號(hào)線總客運(yùn)量39.04萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量5.58萬(wàn)人次；南寧地鐵5號(hào)線總客運(yùn)量78.73萬(wàn)人次，日均客運(yùn)量11.25萬(wàn)人次。
為更好滿足乘客國(guó)慶假期的出行需求，南寧地鐵采取延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等服務(wù)措施，嚴(yán)格落實(shí)佩戴口罩、體溫檢測(cè)和“三碼”聯(lián)查，做好站廳、衛(wèi)生間、列車車廂等公共區(qū)域的衛(wèi)生消殺工作，為乘客安全保駕護(hù)航。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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