10月19日，隨著一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)在七浦塘特大橋無砟軌道板上，南沿江城際鐵路太倉段開始鋪軌工作。從“紙上藍圖”到“地上通途”，這條鐵路向著通車又邁出堅實一步。

南沿江城際鐵路從常熟境內(nèi)進入太倉，途經(jīng)我市沙溪鎮(zhèn)、璜涇鎮(zhèn)、浮橋鎮(zhèn)、瀏河鎮(zhèn)和高新區(qū)，最終引入滬蘇通鐵路太倉站。南沿江城際鐵路預計明年8月具備開通條件。鋪軌是鐵路站前工程的最后一道工序，當前鋪軌工作以每天單線6公里的速度向太倉站方向推進。預計本月底太倉段鋪軌可以全部完成，為下階段鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好充分準備。

南沿江城際鐵路全線鋪軌施工統(tǒng)一由中鐵十二局承擔，使用了目前國內(nèi)先進的多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌機聯(lián)合作業(yè)，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)工作同步進行，效率較以往提升了50%。為保證鋪軌施工順利推進，項目部提前在位于江陰站附近的鋪軌基地儲存了500米長的鋼軌，以鋪軌基地為原點，向北向南雙向同時鋪軌，并且通過智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，全天候?qū)︿佨墮C、長軌運輸車、焊軌車等設(shè)備的運行狀態(tài)及作業(yè)位置進行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，力爭在明年3月完成全線的鋪軌任務(wù)。

南沿江城際鐵路是滬寧線上第二條高鐵線路，自南京樞紐南京南站引出，止于太倉市，線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)8個車站。鐵路開通后，將進一步拉近太倉等地與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同時也將推動太倉等城市加快融入長三角一小時高鐵圈。