11月7日，渝萬(wàn)高鐵忠縣站綜合客運(yùn)樞紐方案圖發(fā)布。
據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵忠縣站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目位于重慶市忠縣忠州街道南溪半島，以高鐵站房為核心，站前依次設(shè)置落客平臺(tái)、站前廣場(chǎng)，兩側(cè)設(shè)置出租接站區(qū)、網(wǎng)約車、社會(huì)車、公交大巴車場(chǎng)等配套交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)鐵路、公交、大巴、出租、網(wǎng)約車和社會(huì)交通間的高效無(wú)縫連接。
該客運(yùn)樞紐與高鐵站房一體化設(shè)計(jì)，樞紐通過(guò)靈動(dòng)自由的曲線，與自然山水融為一體。站房立于南溪半島之上，美景盡收眼底。建筑形象既有直線與曲線的碰撞，同時(shí)也是“中”與“心”的隱喻，建筑肌理呈現(xiàn)一個(gè)山水之間的“忠”字，體現(xiàn)“忠義滿忠州”的寓意。客運(yùn)樞紐設(shè)計(jì)順應(yīng)地勢(shì)，環(huán)抱匯攏，延續(xù)軸線，取曲水流動(dòng)之意，連接景觀、建筑、江岸，三位一體，使站、城、景融合發(fā)展。
據(jù)了解，該綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)用地面積66398平方米，總建筑面積57277平方米，建設(shè)工期4年。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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