1 法規(guī)政策
1、河南濮陽謀劃2023年氫能發(fā)展“作戰(zhàn)圖”
近日,濮陽市制定了《2023年濮陽市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作要點》,明確了2023年全市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展總體思路、發(fā)展目標和重點任務。計劃到2023年底,集聚10家以上氫能產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造企業(yè),新推廣各類氫燃料電池汽車200輛,新建成加氫站4座,開通氫燃料電池汽車公交線路4條,初步形成制氫、氫氣瓶及加注機、電堆及關(guān)鍵零部件、氫燃料電池動力系統(tǒng)、專用車制造等相對完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條;力爭全年完成投資30億元以上。《要點》謀劃提出了6個方面的重點任務。
2 企業(yè)動態(tài)
1、鵬飛城市加氫綜合能源島在山西投入運營
鵬飛城市加氫綜合能源島于3月13日在山西孝義正式投入運營,集加氫、加油、CNG、充電及非油等綜合功能于一體,其中加氫部分有四臺加氫機,當日加注量可達2000公斤。在此之前,鵬飛集團已經(jīng)又北姚、金港灣、西王屯三座加氫綜合能源島投入運營。
2、寶豐能源曬業(yè)績:建設全球最大綠氫生產(chǎn)廠
3月9日,寶豐能源發(fā)布2022年度報告,報告中稱,寶豐能源年產(chǎn)6億立方綠氫,是全球最大的綠氫生產(chǎn)廠。同時,內(nèi)蒙古寶豐300萬噸“綠氫+”煤制烯烴項目中的40萬噸烯烴是用綠氫替代煤炭進行生產(chǎn),是全球唯一一個規(guī)模化用綠氫替代化石能源生產(chǎn)高端化工產(chǎn)品的項目。公司不斷擴大綠氫產(chǎn)能規(guī)模,未來將形成年產(chǎn)百億立方、百萬噸綠氫,成為全球最大的綠氫供應商。
3、年產(chǎn)零碳裝備10吉瓦,中車項目落戶哈密
3月10日,中車時代電氣哈密公司在新疆哈密市舉行揭牌儀式,標志著中車哈密零碳智能裝備產(chǎn)業(yè)基地的正式落戶。該項目建成后預期將實現(xiàn)年產(chǎn)“風光儲氫”等零碳裝備10吉瓦,助力哈密新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
4、廣泰氫能與三一氫能簽約,開展加氫站布局
3月10日上午,廣泰氫能科技與三一氫能有限公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將在華東、華南的物流集中及途經(jīng)區(qū)域共同構(gòu)建不少于10座加氫站的氫能補給走廊。同時雙方將共同探索和開發(fā)三一集團在工程、礦山、碼頭等重裝領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)質(zhì)業(yè)務場景。
5、電解水制氫技術(shù)迎來突破,元章新能源填補國內(nèi)檢測設備空白
蘇州元章新能源在2023年初推出了一款大功率電解水制氫測試設備,通過了TüV南德的工藝安全分析并取得了評估報告。目前,該設備已從單電解槽測試設備擴展到電解槽測試以及核心部件測試設備,實現(xiàn)了電解水制氫測試設備的多元化開發(fā),完善了元章在制氫端測試設備產(chǎn)品研發(fā)的路線圖。
6、中化新能源正式揭牌,以氫能等業(yè)務為發(fā)展方向
3月10日,中化新能源有限公司在雄安新區(qū)舉行揭牌儀式。作為中國中化在雄安新區(qū)成立的首家新能源企業(yè),中化新能源以充換電、光伏、氫能等業(yè)務為發(fā)展方向。
3 行業(yè)大勢
1、A股中證氫能指數(shù)即將發(fā)布
3月12日,中證指數(shù)有限公司發(fā)布公告,中證指數(shù)有限公司將于2023年4月3日正式發(fā)布中證氫能指數(shù),為市場提供更多投資標的。該指數(shù)以 2019 年 6 月 28 日為基日,以 1000 點為基點。
2、國家發(fā)改委赴新疆庫車項目開展氫儲能技術(shù)經(jīng)濟性相關(guān)問題調(diào)研
2月28日至3月1日,國家發(fā)改委價格成本調(diào)查中心儲能課題組成員赴中石化新星新疆綠氫新能源有限公司開展調(diào)研。調(diào)研組實地考察了中國石化新疆庫車綠氫示范項目,并與企業(yè)負責同志座談,圍繞電解水制氫行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)特性、應用場景、成本回收機制、存在的問題等方面進行了深入探討。
3、我國氫能源智軌列車即將出口馬來西亞
3月6日,馬來西亞砂拉越州交通部部長李景勝一行來株,對中車株洲所氫能源智軌列車及生產(chǎn)線進行實地考察,據(jù)了解,他們采購的中車株洲所氫能源智軌列車已完成樣車生產(chǎn),即將出口馬來西亞。去年7月,馬來西亞古晉市的兩條城市軌道交通線路,經(jīng)過國際招標,簽訂智軌列車達38列。
4 國際視野
1、340億美元!毛里塔尼亞綠氫項目簽約!
德國參與的一個國際財團與毛里塔尼亞政府簽署了一項價值340億美元的綠色氫項目協(xié)議,電解槽產(chǎn)能高達10GW。該項目將擁有每年高達800萬噸氨或其他氫基終端產(chǎn)品的產(chǎn)能。該項目的第一階段將位于西非沿海首都努瓦克肖特的東北部,預計將于2028年完工,計劃容量為400MW。埃及能源供應商Infinity和阿拉伯聯(lián)合酋長國的Masdar也參與了該項目。
2、康明斯零碳品牌Accelera發(fā)布
康明斯宣布,其新能源動力事業(yè)部將啟用全新品牌Accelera。Accelera聚焦于發(fā)展零碳動力解決方案,包括燃料電池、純電動、電驅(qū)橋、牽引及傳動系統(tǒng)和電解水制氫設備等五個產(chǎn)品線。Accelera既是零部件供應商又是集成商,助力公交、卡車、軌道交通、工程設備、固定電源和碳密集型工業(yè)等領(lǐng)域的脫碳。Amy Davis將擔任Accelera的總裁。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...