根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》，嘉興市市域鐵路投資有限公司委托中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司承擔(dān)嘉興至楓南市域鐵路項(xiàng)目環(huán)評(píng)工作。按《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與辦法》要求，現(xiàn)公示本項(xiàng)目評(píng)價(jià)工作的相關(guān)信息，征求廣大公眾對(duì)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)的意見：

一、建設(shè)項(xiàng)目名稱、選址選線、建設(shè)內(nèi)容等基本情況

項(xiàng)目名稱：嘉興至楓南市域鐵路

選址選線：項(xiàng)目位于嘉興市境內(nèi)。線路自嘉興南站北廣場(chǎng)地下站引出，后沿百川路東行，折向東北經(jīng)曹莊后沿亞太路走行，于曹莊社區(qū)東規(guī)劃槜李路與亞太路路口設(shè)曹莊站，出站后沿亞太路繼續(xù)向北地下走行，至廣益路路口設(shè)嘉興科技城站，依次下穿平湖塘、錦帶河路后由地下轉(zhuǎn)為高架，于棲賢路與北辰路交叉口北側(cè)設(shè)湘家蕩南站，出站上跨湘湖大道后折向東北并行滬昆鐵路南側(cè)向東走行，于七大公路東側(cè)設(shè)七星站，出站后，主要以路基形式繼續(xù)向東走行，部分跨水域區(qū)段采用橋涵，依次下穿常嘉高速連接線及常嘉高速后，于歸谷科技園北側(cè)設(shè)歸谷站，出站后由路基轉(zhuǎn)高架。同時(shí)嘉善縣擬將實(shí)施滬昆鐵路嘉善段高架改造工程（與本項(xiàng)目同步實(shí)施），線路上跨滬昆鐵路嘉善段高架改造工程至其北側(cè)，利用騰出的既有鐵路廊道向東走行，在滬昆鐵路原廊道上設(shè)市域嘉善站，過談公北路后與滬昆鐵路嘉善段高架改造工程在既有滬昆鐵路南側(cè)并行，于規(guī)劃東外環(huán)路西側(cè)設(shè)楓南站，出站后再次上跨滬昆鐵路嘉善段高架改造工程至其南側(cè)，繼續(xù)沿滬昆鐵路南側(cè)走行后引入上海境內(nèi)，與上海市域南楓線銜接，接入上海市域網(wǎng)。

建設(shè)內(nèi)容：線路長(zhǎng)37.305km（含出入段線長(zhǎng)2.176km），其中嘉興經(jīng)開區(qū)境內(nèi)1.506km、南湖區(qū)境內(nèi)20.729km、嘉善縣境內(nèi)15.07km。其中地下段長(zhǎng)9.435km，過渡段長(zhǎng)0.414km，路基段長(zhǎng)4.678km，高架段長(zhǎng)22.778km。設(shè)站8座，其中地下站3座（嘉興南、曹莊、嘉興科技城），地面站1座（歸谷），高架站4座（湘家蕩南、七星、嘉善、楓南）。新設(shè)七星車輛段、控制中心和七星牽引電力合建變電所各1處。本線與嘉善至西塘市域鐵路在嘉善站互聯(lián)互通。功能定位為市域鐵路。本項(xiàng)目最高行車速度為160km/h，采用交流25kV供電制式，車輛采用市域C型車，初期4輛編組，近、遠(yuǎn)期4/8輛混跑。

注：本次公示的線路方案和工程概況是依據(jù)現(xiàn)階段設(shè)計(jì)方案，后續(xù)環(huán)評(píng)工作中將根據(jù)設(shè)計(jì)情況的變化進(jìn)行更新調(diào)整。

二、建設(shè)單位名稱和聯(lián)系方式

建設(shè)單位：嘉興市市域鐵路投資有限公司

聯(lián)系人：王工

電 ?話：15980211086

電子郵箱：xyang8000@163.com

地址：浙江省嘉興市南湖區(qū)廣益路819號(hào)（郵編：314051）

三、環(huán)境影響報(bào)告書編制單位名稱

環(huán)評(píng)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

四、公眾意見表的網(wǎng)絡(luò)鏈接

請(qǐng)點(diǎn)擊鏈接下載公眾意見表。

五、提交公眾意見表的方式和途徑

在環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿編制過程中，公眾均可通過電子郵件、信件將所填寫的公眾意見表提交給建設(shè)單位，提出與環(huán)境影響評(píng)價(jià)相關(guān)的意見。

公示發(fā)布單位：嘉興市市域鐵路投資有限公司

發(fā)布日期：2022年11月1日

附件 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾意見表.docx