為踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,中國鐵建重慶投資集團軌道交通15號線二期總承包部16標(biāo)14局項目部主動作為,將施工生態(tài)環(huán)保意識提升到行動上來,大力踐行環(huán)保理念和推動駐地生態(tài)建設(shè)有機地融合,全過程、全流程向社會作出鄭重承諾。
重慶軌道交通15號線二期土建工程16標(biāo),全長8.377公里,概算投資16.03億元,長隧1座,橋梁2座,TBM盾構(gòu)區(qū)間1座;整條線路位于中梁山山體腰帶地段,標(biāo)段內(nèi)以隧道、路基、橋涵施工為主。施工環(huán)境處于重要地段,施工流程和過程的環(huán)保事關(guān)重要。綠色環(huán)保離不開施工環(huán)保的精心呵護,該項目部一方面從本著關(guān)愛員工的身心健康出發(fā),另一方面以關(guān)愛駐地的環(huán)境為己任,在該標(biāo)段施工過程以宣傳手冊、展板圖片等形式潛移默化地注重環(huán)保意識的同時,各工區(qū)的施工環(huán)保理念悄然升級,施工環(huán)保成為項目追求的信譽目標(biāo)。
在項目部駐地和四個工區(qū)閑置地塊、路口、門衛(wèi)等地段,因地制宜栽樹栽花裝點成綠化帶,體現(xiàn)了人與自然和諧共處,實現(xiàn)了種植成形、建植成景、當(dāng)年成蔭的項目示范效果。在中梁山隧道進出口,配備了隧道污水壓濾機,實現(xiàn)了污水固體顆粒與液體的分離,使隧道污水變廢為寶,方便于洗車、澆花、澆樹、除塵等再利用。在盾構(gòu)始發(fā)井和路基橋梁工期,配備灑水車定時清理路面和綠化地段。
項目部環(huán)保志愿者定期到駐地鄰街的社區(qū)、學(xué)校撿垃圾、打掃衛(wèi)生、花盆澆水、公路護坡栽花除草、給風(fēng)吹倒的樹木綁扎支護桿等活動,把“施工不忘環(huán)保、守護綠色家園”主題活動演繹成一道亮麗的風(fēng)景,詮釋出地鐵員工不僅修地鐵是為重慶造福的一件大事,積極參與環(huán)保行動,也是為重慶建設(shè)履行增磚添瓦的一件社會重任。
綠色環(huán)保,需要精心保護。項目部書記何偉說:“我們在中梁山隧道施工中棄土運輸中,通過二次倒運進一步增加了減低灰塵的強度。一方面運輸輕車專門沖洗,另一方面運輸重車加蓋帆布,將運輸中的空氣污染將至為零。”
“目前,項目駐地和工區(qū)達到建家建線的標(biāo)準(zhǔn),在疫情期間實行半封閉式管理,員工施工環(huán)境與自然環(huán)境和諧共處。因此,員工們沒有感到與世隔絕的孤獨和寂寞,項目部的棄渣場、攪拌站、臨時建筑均設(shè)置了多級沉沙池,防止施工過程中產(chǎn)生的污水對周邊水系造成污染。”項目部經(jīng)理曹元均提起環(huán)保有說不出的高興。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...