軌道交通展消息 摩洛哥國家鐵路公司(ONCF)近日宣布,由中國鐵路物資集團香港澳門有限公司和鞍鋼股份有限公司組成的中國聯合體,以5160萬美元(含稅)的報價成功中標凱尼特拉至馬拉喀什高鐵項目(招標編號F069/PLGV)的鋼軌供應合同。
該項目是摩洛哥快速交通基礎設施發展計劃的重要組成部分,旨在通過建設全長430公里、設計時速320公里的高鐵線路,增強主要城市之間的連通性,提升交通效率并推動經濟交流。此次合同涉及供應60根符合歐洲標準的36米長60 E1型鋼軌,體現出摩洛哥高鐵項目的高規格和嚴格要求。
此次招標于2025年3月20日公開進行,評標工作在4月8日圓滿結束。共有另外三家投標方參與競爭,包括意大利的JSW STEEL ITALY PIOMBINO SPA、中國鐵路物資技術服務集團及另一家摩洛哥本地企業。其中,JSW STEEL報價為5166萬歐元(約合5560萬美元),中國鐵路物資技術服務集團報價為5208萬美元,而另一家企業報價則為1167萬摩洛哥迪拉姆(約合119萬美元)。經過嚴格評估,中國聯合體憑借價格競爭優勢和技術資質最終勝出。
該項目預算總額約5.27億摩洛哥迪拉姆(約5370萬美元),鋼軌供應合同是其中的重要部分。招標過程透明公開,由委員會主席埃利亞斯·哈斯納維(Elias Hasnaoui)簽署批準。
此次成功中標不僅展示了中國企業在國際鐵路基礎設施領域的競爭實力,也進一步深化了中國與摩洛哥在“一帶一路”倡議框架下的合作。項目建成后,將大幅改善摩洛哥主要城市間的交通連接,為2030年世界杯賽事提供重要交通保障,助力摩洛哥經濟社會快速發展。
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根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...