11月12日,隨著最后一方砼順利入模,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設,中鐵上海工程局施工的天津市軌道交通Z2線06標段跨春華路連續(xù)梁26號墩0號塊順利澆筑完成,為后續(xù)掛籃懸澆施工奠定堅實基礎,標志著該標段全面進入連續(xù)梁施工新階段。
跨春華路(62+110+61.247)米連續(xù)梁是天津市軌道交通Z2線重點控制性工程之一,設計采用分段懸臂澆筑法施工,0號塊、邊跨現(xiàn)澆段采用盤扣支架法施工。0號塊位于26號主墩上,高7.2米,長12米,混凝土方量為308.96立方米,重798.5噸。0號塊是連續(xù)梁整跨的起點,直接控制整跨的線形及標高,跨度大、技術要求高、施工難度大、施工現(xiàn)場防護及高空作業(yè)要求高。
為確保施工順利完成,中鐵上海工程局天津市軌道交通Z2線06標項目部精心組織,周密安排,不斷細化施工計劃,優(yōu)化施工方案,優(yōu)化資源配置,圍繞模板拼裝、鋼筋綁扎、支座安裝、托架安裝、預應力管道定位、混凝土質量控制、現(xiàn)場安全防護等進行詳細分工和現(xiàn)場交底,多次組織召開施工專題會,實現(xiàn)各道工序的有序銜接。同時,項目部嚴格落實“首件制”要求,澆筑過程中,項目負責人、技術員、測量員、專職安全員等在現(xiàn)場旁站指導,確保了澆筑過程安全有序可控。
據(jù)了解,天津市軌道交通Z2線連接津濱、串聯(lián)空鐵,主要經(jīng)過保稅區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)、高新區(qū)渤龍湖科技園、經(jīng)開區(qū)西區(qū)、高新區(qū)塘沽海洋科技園、天津濱海—中關村科技園等重點發(fā)展區(qū)域,是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)重要的軌道交通線路,同時串聯(lián)天津濱海國際機場、高鐵濱海西站兩大重要交通樞紐,建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點之一。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...