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天津地鐵4號線北段白-北區間右線、北-西區間右線盾構順利始發

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11月13日,白廟站-北洋橋站區間右線、北洋橋站-西沽公園站區間右線盾構順利始發,這標志著天津地鐵4號線全線各區間全面進入盾構施工階段。截至目前,全線土建8個標段17座車站及小街停車場已全部開工,已完成13座車站基坑開挖,9座車站封頂,4座車站一期主體結構施工完成,6條區間雙線貫通,1條區間單線貫通,8條單線區間正在掘進。

據了解,白廟站-北洋橋站區間自白廟站大里程端頭始發,向東南方向潛行,下穿北運河,穿越天泰路,到達區間終點北洋橋站接收。該區間施工環境復雜,地層自穩性較差,區間內含一處350米小半徑曲線,技術要求高、工程建設任務重。北洋橋站-西沽公園站區間右線盾構自西沽公園站始發,下穿北運河,西沽公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線后到達終點北洋橋站,是地下2層站始發接收。區間右線全長820.949米,設1座聯絡通道,隧道結構頂部覆土厚度約8.3米-21.7米,施工最小半徑300米。

為確保白-北區間、北-西區間盾構順利始發,中鐵津軌公司多次組織土建6標、7標項目部和盾構專家針對此次施工中所存在的風險源、風險點進行研究探討,不斷細化施工方案,完善應急預案,積極開展全員安全教育培訓、安全技術交底、安全應急演練等專項活動,有效保障了盾構機順利始發。

中鐵津軌公司相關負責人表示,下一步,土建6標、7標項目部全體員工將圍繞“決戰決勝四季度”專項勞動競賽節點目標,在確保疫情防控和安全生產的基礎上,夜以繼日地奮戰在施工一線,快速推進地鐵施工建設,早日實現天津地鐵4號線北段開通運營。

編輯:卓卓

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