近日,大連市消防救援支隊在新建預案戰(zhàn)術研究室針對海底隧道火災開展桌面推演,支隊長藺博、副支隊長李永峰及全勤指揮部、滅火救援指揮部、相關處室人員及大隊、站指揮員代表參加推演。
大連市消防救援支隊供圖
此次桌面推演,嚴格按照情況介紹、課程展示、災情設定、會商問答、研討交流、分析點評的推演流程進行。指揮長鄭春生主講,以新建大連灣海底隧道(在建)為推演對象,從隧道基本情況、消防設施、火災危險性、撲救處置程序、事故注意問題、事故處置措施以及撲救建議七個方面,進行了全方位的講解與介紹。參會人員按照規(guī)范的指揮調(diào)度流程及本單位的職責內(nèi)容,進行了發(fā)言并提出合理化建議。
大連市消防救援支隊供圖
桌面推演后,藺博針對整體的推演內(nèi)容,結合國內(nèi)外隧道火災案例進行了深度剖析,并就預案等級、指揮層級、熟悉演練方式、重點部位撲救方法、相關社會聯(lián)動力量等內(nèi)容進行了點評總結。隨后,聽取了滅火救援指揮部對預案戰(zhàn)術研究室建設工作的相關匯報。
藺博充分肯定了支隊預案戰(zhàn)術研究室的建設,并就如何利用預案戰(zhàn)術研究室更好地開展預案制定及戰(zhàn)術研究工作作了強調(diào)部署。他指出,一是要提高思想認識,全面推進預案戰(zhàn)術研究室建設,各級要充分認清預案制定及戰(zhàn)術研究工作的重要性,要將預案戰(zhàn)術研究室作為預案制定及戰(zhàn)術研究相關工作的主陣地,充分發(fā)揮其既定目標作用,全面提升支隊級預案的制作管理,下一步,各大隊、站要結合自身實際合理高效利用有限空間及設備的同時整合功能,確保高標準完成預案戰(zhàn)術研究室建設各項工作任務;二是預案制作標準要進一步完善提高,確保預案精準高效,要在預案中明確支隊全勤指揮部指揮層級、指揮程序、崗位職責以及現(xiàn)場分工;各大隊防火監(jiān)督戰(zhàn)線和滅火救援戰(zhàn)線要相互配合,切實提升防消一體化水平。大隊主官要善于調(diào)度,充分結合日常監(jiān)督檢查和熟悉演練等工作,通過預案的制修訂及熟悉演練,進一步推動防滅火兩條戰(zhàn)線形成合力,全面提升火災防控能力。三是要進一步整合現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源,持續(xù)提升信息化建設水平,在保證網(wǎng)絡安全的基礎上,持續(xù)推進落實“管理創(chuàng)新+數(shù)字技術”雙向驅動的工作方式,積極對接支隊大數(shù)據(jù)中心平臺,完善數(shù)據(jù)融合機制,為全面做好滅火救援準備工作奠定堅實基礎。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...