12月7日，在江心洲污水收集系統二通道建設工程（穿越夾江段）施工現場，伴隨著陣陣轟鳴聲，“新越號”盾構機刀盤緩緩轉動，由南京市公共工程建設中心組織建設、中鐵十四局集團負責施工的目前國內最大直徑污水盾構過江隧道順利掘進。

12月7日，伴隨著陣陣轟鳴聲，在江心洲污水收集系統二通道（穿越夾江段）項目施工現場，“新越號”盾構機刀盤開始緩緩轉動，開啟穿越夾江的征程。

江心洲污水收集系統二通道建設工程（穿越夾江段）為江心洲污水處理廠污水輸送系統的一部分，由南京水務集團有限公司委托南京市公共工程建設中心代建。該項目是市委市政府立足當前城市生態環境保護，著眼長遠發展的民生工程，建設完成后，可將主城內約40萬立方米污水直接輸送至江心洲污水處理廠，惠及秦淮河流域、外秦淮河雙橋門至三汊河截留系統和河西新城區約174萬居民。

該項目始于建鄴區江心洲市民廣場西側，穿越夾江后進入濱江公園，終于江南工作井，與現狀污水通道連通。該工程是目前國內最大直徑污水盾構過江隧道，工程線路全長755.6米，其中盾構隧道長度693米。項目采用的“新越號”盾構機開挖直徑9.15米。隧道沿線主要穿越夾江兩岸大堤、夾江、既有橋臺、各類管線，風險因素多、影響大，受始發井結構尺寸限制，盾構機采用分體始發，施工難度大、風險高。

市公建中心橋隧一處副處長賴用滿介紹，為提升隧道施工質量，降低后期運營風險，盾構過程中將采用多種國內新型技術。盾構過程中采用的新型承插式連接件，使管片安裝更加方便、快捷，提升成型隧道結構受力、防水性能和外觀質量。新型雙液同步注漿工藝，利用雙液漿凝固速率快、固結強度高等特性，減小管片上浮和錯臺，提升隧道成型的質量。隧道管片采用雙道管片密封防水，雙重保障，更有效提高管片防水質量。