“尊敬的呂志平同志您好
今日是您工作生涯中的最后一班
成都東站感謝您
幾十年如一日的堅守奉獻!”
近日
成都東站電子大屏幕上打出話語
致謝一位即將退休的基層員工
不管職務高低
在員工退休前一天
用大屏幕送別他們
是成都東站的傳統
當天最后一班崗的呂志平
則是該站的一名檢票員
已有29年工齡
百字祝福
火車站大屏幕送別基層退休職工
12月9日
成都東站在大屏幕上發出一段話
感謝基層員工呂志平的付出
屏幕位于成都東站候車廳南大屏
當天登出這段近百字的祝福
約半小時時間
有網友把照片發在網上感嘆
“幾十年如一日
今天的你一定很快樂吧”
該視頻在短視頻平臺上獲數萬點贊
不少網友直呼“好暖”
“這是屬于成都人的浪漫”
據成都東站東客運車間
客運三班值班副主任邱駿介紹
“這是我們的傳統,每當有職工退休
我們就通過這樣的形式表達感謝
讓職工感受到不管你退休與否
都是我們的一員”
呂志平和同事們在大屏幕前合影留念
這樣的“送別”沒有職務高低
屏幕上提到的呂志平
是一名普通的基層員工
“呂志平一直兢兢業業
她從1993年進入鐵路局工作
至今有29年工齡
是一名檢票員
這些年通過這樣的形式
送別的各個崗位職工都有”
工齡29年
她見證成都火車站發展變遷
50歲的呂志平是四川宜賓人
結婚后來到成都生活
1993年
她應聘了火車北站檢票員工作
2019年,由于單位調度
她來到了成都東站
在檢票員崗位上一干就是29年
車站也成了她的第二個家
29年來,呂志平見證了
成都火車站的發展變遷
2022年
成都站(火車北站)停止辦理客運業務
后續將進行改擴建
最初在那工作時
一個人帶孩子的她
受到了大家的特別關心和照顧
孩子長大后也在那做過志愿者
12月9日
呂志平如往常一樣工作
在看到成都東站電子屏幕上的話時
“我感受到車站對職工的關懷
覺得很溫暖”
下班后
同事們每人都給了呂志平
一個溫暖的擁抱
她也正式結束了工作生涯
在回顧工作經歷時她說
“如果能夠幫助到旅客
我也會很有成就感”
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...