南通軌道交通2號線列車正式亮相
12月15日,南通軌道交通1號線開通一個月之后,2號線首列車也正式亮相。
記者在現場看到,車輛以“江豚戲水”為主題,并將國家非物質文化遺產藍印花布設計元素融入到設計中,工業設計獲第一屆“江蘇省創意設計聯盟?鐘山杯獎創意設計大賽”鐘山杯獎。軌道交通2號線共計21列/126輛,采用全焊接鋁合金B2型車體結構,最高運行速度80公里/小時,最大載客量2132人,列車采用輕量化、人性化、智能化、節能環保等多項最新技術,并結合南通地域文化打造獨具南通特色的城市軌道交通智能列車,整體配置在軌道交通行業具有較高水平。
據悉,軌道交通2號線一期工程車輛采購項目于2020年7月完成招標工作,歷經兩年半的精心打磨,順利完成了設計聯絡、美工定稿、樣車試制、排產運輸、再調試等系列工作。前10列車將在1號線的平東車輛段進行調試,2023年再通過1、2號線聯絡線陸續轉運至2號線的幸福車輛段開展動車調試工作。
南通市城市軌道交通2號線一期工程線路總長20.85km,呈“L”型串聯崇川區和通州區,全線共設置地下車站17座。截至目前,2號線一期工程17個車站完成主體結構施工,正線已實現“洞通”“軌通”,即將“電通”,機電系統安裝進度過半,裝飾裝修已全面進場施工。
“首列車接車標志著軌道交通2號線即將從施工階段轉為調試階段,標志著2號線一期工程朝著2023年開通初期運營的目標實現又一里程碑節點”接車儀式上,軌道公司黨委書記、董事長王智說。
來源:新華日報
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...