12月19日，南京地鐵傳來好消息，地鐵7號線北段、1號線北延，順利通過竣工驗收，標志著建設完美收官，實現(xiàn)了開通前的又一重要節(jié)點，預示著距離開通初期運營的目標又近了一步。

南京地鐵7號線全長約13.84km，設站10座。始于幕府西路站，終點站設于仙新路站，車輛段為馬家園車輛段。馬家園車輛段不僅是南京首個全自動駕駛的車輛段，也是國內(nèi)首座軌道交通全自動駕駛高架車輛段。其采用架空方式，將大庫及軌行區(qū)置于蓋板上，按照全自動駕駛設計設置全自動運行區(qū)和非自動運行區(qū)，兩個區(qū)域劃分界面清晰，有效實現(xiàn)全自動駕駛車輛段功能。

馬家園車輛段在有限的用地范圍內(nèi)高效的滿足了7號線全自動運行、生產(chǎn)、辦公、生活等基本功能。

地鐵1號線北延線路全長6.54km,設站5座。起自1號線已運營站——邁皋橋站，在曉莊站與7號線實現(xiàn)換乘。

本次驗收的內(nèi)容主要包括7號線北段、1號線北延工程政府部門有關文件及批復，工程驗收文件及資料，試運行期間運行情況，車輛段、停車場、控制中心、線路、軌道、限界、車站建筑、結構、裝修、導向標識、供電、信號、通信、綜合監(jiān)控、FAS、PIS、AFC、門禁、環(huán)控、通風空調(diào)、給排水和消防、動力照明、站臺門、電（扶）梯等土建、機電及系統(tǒng)設備專業(yè)的設備安裝，設備系統(tǒng)的聯(lián)試聯(lián)調(diào)及試運行中各設施、設備工作狀況。

驗收會議先后聽取了整體情況報告及試運行情況報告。隨后，驗收委員會進行了工程實體檢查，并乘坐電客車沿線查看了信號及車輛運行、線路、區(qū)間結構、軌道、限界、接觸網(wǎng)等工程。經(jīng)充分討論和交流，驗收委員會一致認為：7號線北段、1號線北延工程已基本完成了工程建設任務，達到了設計及相關規(guī)范要求，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定，同意通過竣工驗收。

接下來，南京地鐵將全力做好運營前的各項準備工作，對專家組提出的意見建議，進行逐步研究改進，確保7號線北段、1號線北延項目順利通過初期運營前安全評估，為兩條線路高質(zhì)量、高標準開通保駕護航。