央地合作再結(jié)新碩果。2月7日,中鐵十五局集團(tuán)城市軌道交通工程有限公司搬遷暨地下工程有限公司本部揭牌儀式在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。市委書記張寶娟,市長(zhǎng)王進(jìn)健,中鐵十五局集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)黃昌富出席揭牌儀式。
中鐵十五局集團(tuán)是位居世界500強(qiáng)第39位的中國(guó)鐵建旗下的基建勁旅,是集設(shè)計(jì)、施工、科研等為一體的工程總承包特級(jí)資質(zhì)企業(yè)。作為中鐵十五局集團(tuán)旗下的專業(yè)化公司,城市軌道交通工程公司和地下工程公司采用盾構(gòu)機(jī)和TBM等現(xiàn)代化設(shè)備,承建城軌、隧道、地下空間開發(fā)、管廊、礦山等工程,項(xiàng)目遍及全國(guó)多個(gè)大中型城市,多次獲得“詹天佑獎(jiǎng)”“魯班獎(jiǎng)”“火車頭獎(jiǎng)”等省部級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)。公司落戶揚(yáng)州,將在今后推進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)重大工程實(shí)施和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中發(fā)揮主力軍作用。
王進(jìn)健在致辭中說,近年來,揚(yáng)州全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察江蘇、視察揚(yáng)州重要講話指示精神,堅(jiān)決扛起“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”使命擔(dān)當(dāng),堅(jiān)持以交通高質(zhì)量發(fā)展為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展賦能,全市交通建設(shè)投資持續(xù)高速運(yùn)行。他表示,“好地方”建設(shè)發(fā)展需要中鐵十五局集團(tuán)這樣有實(shí)力、有經(jīng)驗(yàn)的央企深度參與,希望中鐵十五局集團(tuán)充分發(fā)揮央企平臺(tái)優(yōu)勢(shì),把更多的優(yōu)質(zhì)資源集聚揚(yáng)州,深化合作、互利共贏。揚(yáng)州將為中鐵十五局集團(tuán)及所屬公司在揚(yáng)發(fā)展提供更加高效的政務(wù)服務(wù)、更加充足的要素保障、更加優(yōu)質(zhì)的人才生態(tài),以一流的營(yíng)商環(huán)境激發(fā)國(guó)企敢干的活力和動(dòng)力,為全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化揚(yáng)州新實(shí)踐提供有力保障。
黃昌富表示,揚(yáng)州是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要組成部分,是南京都市圈和長(zhǎng)三角城市群中的重要節(jié)點(diǎn)城市。中鐵十五局集團(tuán)將加快推動(dòng)優(yōu)質(zhì)要素資源向揚(yáng)州轉(zhuǎn)移,為揚(yáng)州盡快形成“江河湖海貫通、公鐵水空聯(lián)運(yùn)”,貫通南北、連接?xùn)|西的大交通格局持續(xù)貢獻(xiàn)智慧和力量。未來,中鐵十五局集團(tuán)將立足“好地方”揚(yáng)州,加快推進(jìn)重大工程實(shí)施和基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,為長(zhǎng)三角地區(qū)高質(zhì)量一體化發(fā)展提供更強(qiáng)動(dòng)力。
市委常委、揚(yáng)州經(jīng)開區(qū)黨工委書記潘學(xué)元,市政府秘書長(zhǎng)徐志剛參加活動(dòng)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...