2月22日，在市建筑管理處市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的監(jiān)督下，軌道交通S1線一期工程皂角壩車輛段物資總庫(kù)主體結(jié)構(gòu)分部、調(diào)機(jī)工程庫(kù)、蓄電池間、雜品庫(kù)、壓縮空氣站、材料棚地基與基礎(chǔ)分部工程順利通過(guò)驗(yàn)收。
本次驗(yàn)收組由市交通運(yùn)營(yíng)集團(tuán)、貴陽(yáng)暢達(dá)公司、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等相關(guān)負(fù)責(zé)人組成。驗(yàn)收小組分別按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看、實(shí)測(cè)實(shí)量及資料檢查，經(jīng)過(guò)會(huì)議研究，一致認(rèn)為皂角壩車輛段物資總庫(kù)主體結(jié)構(gòu)分部、調(diào)機(jī)工程庫(kù)、蓄電池間、雜品庫(kù)、壓縮空氣站、材料棚地基與基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量?jī)?yōu)良，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，檔案資料齊全、完整、真實(shí)、有效，同意通過(guò)驗(yàn)收。
皂角壩車輛段作為S1線車輛停放、檢查、整備、運(yùn)用和修理的管理中心所在地，共修建綜合性功能單體24座，總建筑面積13萬(wàn)余平。本次通過(guò)驗(yàn)收的單體，為車輛段裝飾裝修工程、機(jī)電工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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